Katalog Hansard

1. Puan Young Syefura binti Othman [Bentong] minta Menteri Kerja Raya menyatakan bagaimana kerajaan merancang untuk menaik taraf rangkaian jalan raya Persekutuan, jalan negeri di Bentong bagi menghadapi impak peningkatan trafik susulan siapnya projek Laluan Kereta Api Pantai Timur (ECRL).

*Jalan berbatu mencari lontong, Waktu pagi untuk sarapan; Soalan satu YB Bentong, Dengarkan ini diberi jawapan.

[Tepuk]* Tan Sri Yang di-Pertua, terima kasih YB Bentong. Kementerian Kerja Raya mengambil perhatian berhubung isu trafik di kawasan Bentong, susulan siapnya Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) dan keprihatinan Ahli Yang Berhormat

Bentong mengenai keperluan untuk menaik taraf Jalan Persekutuan agar dapat menampung keperluan trafik. Untuk makluman YB, Jalan Persekutuan di Daerah Bentong meliputi laluan seperti berikut.

(i) Laluan Persekutuan FT002 KL – Kuantan

(ii) FT008 Bentong – Gua Musang

(iii) FT009 Karak – Sempadan Negeri Sembilan

(iv) FT068 KL – Bentong (Jalan lama Bentong)

(v) FT218 Jalan lama Bentong - Raub

(vi) FT436 Jalan Southern Loop

(vii) FT1498 Jalan Utama Mempaga

(viii) FT1518 Jalan Utama Bukit Mendi; dan

(ix) FT1575 Jalan Mengkarak Jalan-jalan yang selain daripada yang disenaraikan tersebut adalah merupakan jalan negeri.

Kementerian Kerja Raya menerusi JKR melaksanakan pemantauan terhadap rangkaian Jalan Persekutuan ini, menyemak aliran trafik di jalan-jalan negeri di sekitar Bentong bagi memastikan rangkaian jalan raya dapat diurus secara menyeluruh dan bersepadu.

Bagi meningkatkan kapasiti dan kelancaran aliran trafik di kawasan Bentong, beberapa projek telah dirancang dan dikemukakan di bawah Rancangan Malaysia Ketiga Belas. Di bawah Rolling Plan 1, kerajaan telah meluluskan Projek Lingkaran Tengah Selatan melibatkan skop kerja awalan membina jalan baharu dari persimpangan Lebuhraya Lingkaran Tengah Utama (LTU), Lebuhraya Pantai Timur KM79 ke Kampung Sungai Perdak, Bentong, Pahang.

Reka bentuk dan pengambilan tanah, kos RM120 juta termasuk pengambilan balik tanah RM95 juta. Skop kerja awalan ini merangkumi kerja-kerja ukur dan pemetaan utiliti bagi membina jalan baharu berkembar empat lorong piawaian R5 sepanjang 13 kilometer, juga untuk siasatan tapak, pelantikan perunding, kajian trafik, penilaian impak sosial, Penilaian Impak Alam Sekitar (EIA) serta pengambilan balik tanah dan ukur halus.

Di bawah Rolling Plan 2, RMK13, pihak Kerajaan Pahang menerusi JKR negeri dan JUPEM telah mengemukakan cadangan projek berikut.

(i) naik taraf persimpangan Ketari, Bentong, Pahang Darul Makmur;

(ii) kerja awalan projek Lingkaran Tengah Selatan dari Pusat Latihan Ketenteraman Awam (PULKAR) ke Simpang Pelangai dan juga pengambilan tanah; dan

(iii) kerja awalan Projek Lingkaran Tengah Selatan Kampung Sungai Perdak – Persimpangan PULKAR untuk reka bentuk dan pengambilan balik tanah.

Projek di bawah RP2 RMK tersebut telah dikemukakan pada agensi pusat.

Walau bagaimanapun, permohonan tersebut tidak dapat kelulusan agensi pusat berikutan keutamaan telah diberikan kepada projek lain yang lebih mendesak di negeri Pahang. Terima kasih.

Terima kasih di atas jawapan YB Timbalan Menteri. Namun begitu, berikutan jawapan bahawanya permohonan itu tidak dapat diluluskan buat sementara waktu, saya harap ia dapat diangkat semula kerana ia amat penting bagi warga Bentong.

Dan soalan tambahan saya ialah, adakah pihak kementerian merancang untuk melebar dan menaikkan taraf jajaran utama seperti Jalan Mempaga – Karak serta Jalan Kuala Lumpur – Kuantan memandangkan kawasan ini juga dijangka menjadi laluan utama feeder iaitu laluan penyambung penduduk tempatan ke stesen ECRL Bentong dan juga yang menggunakan jalan lama untuk berhubung dari Kuala Lumpur ke Pantai Timur dan sebagainya.

Dan juga bagi memastikan keselamatan penduduk tempatan dan pengguna jalan raya, adakah peruntukan khas atau sebagainya untuk memastikan laluan- laluan tersebut yang masih lagi gelap gelita ditambah lampu jalan kerana faktor keselamatan ini amat penting bagi keselamatan penduduk-penduduk di sekitar, terutamanya kawasan FELDA dan sebagainya. Jadi, saya harap dapat jawapan.

Terima kasih.

Tan Sri Yang di-Pertua, saya kira kebimbangan YB Bentong ialah mengenai ECRL, stesen ECRL dan limpahan.

ECRL ini, pecah tanah 2017, Perdana Menteri Keenam. Menteri Pengangkutan pada ketika itu Ahli Parlimen Bentong yang saya kira tentulah dia ada memikirkan apa yang berlaku terhadap ECRL dan limpahannya.

Walau bagaimanapun, saya ingin maklumkan di sini jalan yang disebut oleh Yang Berhormat Bentong tadi, Kuala Lumpur – Bentong (jalan lama) Persekutuan FT436 – Southern Loop keluar ke Lebuhraya Kuala Lumpur – Karak, Masjid Berjaya Hills Resort. Ini, kerajaan negeri tak ada lagi memohon. Itu satu perkaralah.

Seterusnya Jalan Mempaga – Karak, Kuala Lumpur – Kuantan, jalan lama Bentong – Gua Musang ini juga tidak dipohon oleh kerajaan negeri. Kita angkat tapi tidak dapat lulus, sudah dipohon, kita angkat tapi tidak lulus oleh agensi pusat. Tetapi untuk kuasa solar ini, adalah ada dalam senarai saya ini kelulusan untuk Daerah Bentong 2004, 2005, 2006 lampu— RM832,000 lulus. Kalau Pahang itu RM8.8 juta, 10 peratus di Bentong.

Pahang ada banyak lagi daerah lain tetapi di Bentong diberi 83 batang lampu solar baharu dengan RM832,000 yang mana, antara jalan-jalan lokasi, 9 lokasi di kawasan Parlimen Bentong, di 3 lokasi di Dewan Undangan DUN Sabai – RM254,000, 3 lokasi di Zon Bilut – RM300,000, 1 lokasi DUN Pelangai – RM61,000 dan 2 lokasi DUN Ketari sebelum ini YB Bentong ADUN Ketari kos RM177,000. Jadi, itu Tan Sri Yang di-Pertua. Terima kasih.

Terima kasih, Tan Sri Yang di-Pertua. Yang Berhormat Timbalan Menteri, isu ataupun impak kepada ECRL ini bukan sahaja di Pahang tetapi melibatkan keseluruhan koridor Pantai Timur termasuk di Kelantan. Soalan saya ialah berkaitan infrastruktur sekitar stesen ECRL Kota Bharu. Jalan Kota Bharu – Kuala Krai ataupun FT08 iaitu berhampiran Wisma Persekutuan yang baharu di Tunjung, yang akan digunakan dalam masa terdekat dan juga terdapat stesen ECRL Kota Bharu yang merupakan stesen utama. [Tidak jelas] Ketika ini sangat sempit dan kekal dua lorong, dua hala dan tidak lagi sesuai dengan pelbagai pembangunan di kawasan itu. Apakah tindakan serta-merta kementerian ataupun mungkin perancangan jangka pendek untuk menaik taraf laluan ini sebelum operasi ECRL bermula supaya kawasan ini tidak menjadi bottom neck utama? Dan mengenai kualiti keselamatan rangkaian jalan berkaitan dengan LTU khususnya yang dijangka menampung limpahan trafik ECRL kini mengalami isu pumping ataupun kegagalan struktur premix yang semakin teruk di kedua-dua arah dan membahayakan nyawa pengguna.

Sejauh manakah kementerian komited menyelesaikan isu kualiti turapan ini secara menyeluruh menerusi peruntukan khas dan bukannya sekadar tampalan tanpa pembaikan menyeluruh yang tetap mengekalkan jalan berolak. Terima kasih, Tan Sri.

Tan Sri Yang di-Pertua, ECRL di bawah Kementerian Pengangkutan lah, tapi kita tahu bahawa dia adalah game changer kepada 4 negeri— Kelantan, Terengganu, Pahang dan juga Selangor apabila siap keseluruhan. Setakat ini masih lagi di dalam pemeriksaan dari segi laluan dan kita boleh melihat segala videonya menakjubkan. Semalam saya melihat satu, bagaimana air tidak berkocak begitu stabil sekali perjalanan.

Memang saya faham saya dah pergi melawat Tunjung, ketika saya Timbalan Menteri Kewangan dalam penggal ini kerana MRL (Malaysia Rail Link) itu adalah anak syarikat Kementerian Kewangan Diperbadankan. Saya faham tentang situasi di situ dengan bangunan baharu guna sama Kerajaan Persekutuan yang begitu besar dan hebat tentulah memerlukan tambahan laluan semoga tidak jammed pada ketika nanti.

Saya kira kerajaan negeri tentu memahami tentang perkara ini dan adalah agaknya peruntukan tambahan untuk membaiki jalan di situ ataupun meningkatkan jalan pada suatu ketika daripada dua lorong kepada empat lorong, terutama di stesen ECRL yang berdekatan, bersebelahan dengan bangunan guna sama yang baharu.

Saya kira perancangan-perancangan oleh JKR negeri tentunya ada dan kita di peringkat pusat akan sentiasa membantu bagi melaksanakan perkara ini.

Perkara kedua tentang kualiti turapan. Penyenggaraan jalan saya dah sebut di sini bahawa kita memerlukan RM5 hingga RM6 bilion untuk Semenanjung, Sabah dan Sarawak tetapi kami diberi cuma RM3 bilion. Oleh kerana itulah, maka tidak boleh nak diturap keseluruhan jalan itu kembali. Kita hanya boleh menurap kawasan- kawasan yang bermasalah, yang ada lubang kecil-kecil. Lubang besar tentulah kita selesaikan kurang daripada 24 jam.

Jadi, penyelenggaraan ini sentiasa bermasalah tahun demi tahun. Walau bagaimanapun, kerajaan juga mempunyai masalah kewangan tahun demi tahun.

Tidak dapat memberikan sepenuhnya apa yang kita pohon. Jadi, kita harap kerajaan akan ada wang tambahan untuk memastikan penyenggaraan itu boleh dibuat dengan lebih sempurna. Walaupun demikian kita masih menilai satu-satu tempat

air alternatif bagi sistem penyejukan. Ini termasuk air kitar semula, air pulih guna dan penuaian air hujan. Pendekatan ini bertujuan mengurangkan kebergantungan kepada bekalan air terawat dan menyokong pengurusan sumber air yang lebih cekap.

Selain kawalan terhadap pembangunan pusat data, setiap operator air turut mempunyai pelan tindakan kecemasan dan pelan mitigasi bagi menangani gangguan bekalan air yang tidak berjadual serta situasi krisis atau bencana. Antara langkah yang boleh dilaksanakan mengikut keperluan operasi ialah pembekalan air menggunakan lori tangki dan tangki statik serta bantuan bekalan air rentas negeri melalui kerjasama yang diselaraskan oleh SPAN. Sekiranya keadaan bekalan menjadi kritikal langkah mitigasi lanjut boleh melibatkan pelaksanaan bekalan air berjadual atau sekatan bekalan air.

Tuan Yang di-Pertua, setiap permohonan bekalan elektrik bagi permohonan pusat data akan melalui penilaian teknikal yang menyeluruh oleh Energy Focus Group (EFG) yang diurussetiakan oleh Suruhanjaya Tenaga sebelum dibawa ke peringkat Data Center Task Force (DCTF). Penilaian ini mengambil kira keupayaan sistem bagi memberi bekalan tenaga kepada pusat data seperti mana unjuran yang telah diluluskan oleh Majlis Tenaga Negara. Rangkaian penghantaran dan juga pengagihan elektrik serta keperluan laporan infrastruktur diperlukan.

Disamping itu bagi mengelakkan peralihan kos ataupun cost shifting kepada pengguna yang lain industri pusat data turut digalakkan untuk membangunkan kemudahan penjanaan sendiri (self-generation) melalui inisiatif solar for self- consumption, bagi menjana tenaga elektrik untuk kegunaan sendiri tanpa mengeksport lebihan tenaga ke grid nasional. Pendekatan ini bertujuan meningkatkan penggunaan tenaga yang dijana sendiri oleh sektor pusat data disamping mengurangkan kebergantungan sepenuhnya kepada bekalan elektrik daripada grid nasional.

Selain itu kerajaan telah meluluskan penetapan penggunaan sekurang- kurangnya 30 peratus tenaga boleh baharu daripada jumlah kapasiti ataupun penggunaan tenaga bagi pusat data. Pusat data turut digalakkan menyertai Corporate Renewable Energy Supply Shceme (CRESS) untuk mendapatkan bekalan tenaga hijau secara langsung. Dalam konteks ini ST sedang membangunkan kerangka dan garis panduan menyeluruh mengenai kemudahan penjanaan sendiri dan penetapan penggunaan 30 peratus tenaga boleh baharu bagi diguna pakai oleh sektor pusat data.

Untuk makluman, sehingga Ogos 2026, permintaan elektrik pusat data yang dikontrakkan berjumlah 2,346 megawatt.

Manakala penggunaan sebenarnya, ada sekitar 1,374 megawatt sahaja. Maknanya, baru 58.5 peratus berbanding dengan apa yang telah dikontrakkan. Sebab itu, apa yang kita laksanakan ialah untuk melihat keseluruhan. Sebab itu, DCTF yang ditubuhkan akan menilai secara terperinci setakat mana permintaan dan penggunaan sebenar.

Kadang-kadang apa yang berlaku peringkat awal dulu, bila mereka memohon untuk mendapatkan kontrak bekalan elektrik, mereka membuat estimate berapa mereka nak. Tapi penggunaan sebenarnya bukan sebanyak apa yang dipohon. Jadi, itu details, itu sudah pun dapat dimuktamadkan di DCTF. Sebab itu, kita melihat sekarang ini walaupun permintaan tinggi tapi penggunaan sebenarnya tidak.

Yang kedua, kalau kita melihat SoftBank, mereka memilih Sarawak ada dua perkara. Satu, dari segi bekalan tenaga renewable yang mencukupi. Kedua ialah bekalan air yang mencukupi sebab Sarawak banyak sungai. Jadi, mudah untuk mereka melaksanakan beberapa perkara. Dan mereka memang ada keupayaan, berminat untuk membangunkan wilayah selatan Sarawak. Jadi, details itu biarlah sehingga dimuktamadkan baru kita bincang.

Sama ada kita akan beralih kepada penggunaan tenaga nuklear, memang dalam pertimbangan kerajaan. Apa yang berlaku di Indonesia sebenarnya bukan kontrak yang melibatkan Kerajaan Indonesia tapi hanyalah melibatkan mining operation yang menggunakan tenaga besar, mereka membuat business-to-business arrangement between syarikat mining di Indonesia dengan Rosatom.

Jadi, di Malaysia memang kita menggalakkan kalau ada pembekal tenaga pada pusat data nak mempertimbangkan business-to-business, government akan facilitate. Tapi, untuk tenaga nuklear, kita perlu selesaikan dulu triti kita dengan international, barulah kita boleh meletakkan nuklear sebagai salah satu sumber tenaga kita dengan tertakluk supaya kita akan mematuhi segala standard yang ditetapkan oleh IEA dari regulatory, dari segi keselamatan, dari segi keupayaan manusia dan juga teknologi yang sesuai dengan negara kita. Kesiapsiagaan itu lebih penting kepada kita sebab kita nak pastikan keterjaminan bukan sahaja bekalan tenaga tapi keselamatan rakyat kita perlu dijaga daripada segala aspek. Terima kasih.

Terima kasih Tan Sri Speaker. Yang Berhormat Menteri, adakah Yang Berhormat Menteri pernah melawat dua pusat data di Johor? Yang pertama, pusat data yang amat besar saiznya di kawasan industri Sedenak bersebelahan FELDA Bukit Batu dan satu lagi pusat data tak jauh dari situ, terletak di kaki Gunung Pulai yang akan mengubah kawasan sejuk di sekitar itu menjadi panas akan datang. Gunung Pulai ini satu-satunya gunung di Selatan Johor. Terima kasih Tan Sri.

Saya pernah melawat di Johor untuk melihat aktiviti pusat data dan sebagainya termasuk juga melancarkan program di mana pusat data mengambil air pulih semula, antara pusat data dan juga IWK. Jadi, ini kita galakkan. Mungkin apa yang nak dibangkitkan ialah dengan banyaknya pusat data ini, adakah ia nya akan memberi kesan sampingan kepada persekitaran dari segi suhu, dari segi keadaan dan sebagainya.

Yang itu lebih kepada bidang kuasa di bawah NRES iaitu di bawah Kementerian Alam Sekitar dan mereka akan juga membuat penilaian sebab untuk data centre, dia nya juga perlu memenuhi EIA report dan sebagainya. Jadi, saya harap— saya kira perkara ini sudah pun dilaksanakan, baru dapat dibina sesuatu data centre. Terima kasih Tan Sri.

4. Tuan Haji Muhammad Fawwaz bin Mohamad Jan [Permatang Pauh] minta Menteri Kewangan menyatakan justifikasi pengurangan kuota BUDI95 daripada 300 kepada 200 liter sebelum dinaikkan semula mulai 1 September 2026, serta jumlah sebenar penjimatan subsidi bahan api sepanjang tahun ini.

Tan Sri Yang di-Pertua, Kerajaan MADANI telah mengambil langkah awal dan bersasar melalui pelarasan had kelayakan BUDI MADANI RON95 (BUDI95) daripada 300 liter kepada 200 liter bagi memastikan bekalan bahan api negara terus terjamin demi kesejahteraan rakyat tatkala berlaku ketidaktentuan bekalan global berikutan konflik di Asia Barat.

Langkah proaktif ini digerakkan secara terancang bagi mengurus tekanan bekalan semasa tanpa menjejaskan majoriti pengguna. Tanpa tindakan segera, negara berdepan dengan risiko sebenar kekurangan stok bahan api yang boleh menjejaskan kehidupan harian rakyat serta kelancaran aktiviti ekonomi negara.

Pelarasan ini juga mengambil kira peningkatan mendadak tanggungan kerajaan bagi subsidi RON95 dan diesel iaitu sekitar RM700 juta sebulan pada bulan Januari 2026 kepada hampir RM5 bilion sebulan pada Mac 2026 sebelum memuncak

kepada RM7.5 bilion sebulan susulan krisis tersebut apabila harga minyak mentah Brent mencecah sehingga USD120 setong.

Keputusan ini disokong oleh analisa data penggunaan sebenar serta berkeperluan untuk memastikan subsidi bahan api dapat terus disalurkan secara mampan kepada rakyat yang layak. Penepatan had kelayakan asas BUDI MADANI sebanyak 200 liter ini dibuat berdasarkan analisa data pengguna sebenar BUDI95 antara Oktober 2025 hingga Mei 2026 iaitu kurang daripada satu peratus pengguna BUDI95 menggunakan lebih daripada 200 liter RON95 secara konsisten.

Pada masa yang sama, kerajaan menegaskan bahawa pelaksanaan ini bukan bertujuan mengurangkan perlindungan kepada rakyat. Sebaliknya memastikan subsidi awam disalurkan dengan tepat kepada rakyat Malaysia yang layak dan tidak tiris kepada pihak yang tidak sepatutnya menikmati subsidi.

Sepanjang tempoh had 200 liter dilaksanakan, rakyat Malaysia yang layak dapat terus menikmati RON95 pada harga bersubsidi RM1.99 seliter manakala harga pasaran sebenar hanya terpakai kepada pihak yang tidak layak. Kumpulan pengguna yang memerlukan kelayakan liter tambahan seperti pemandu e-hailing kekal menerima kelayakan tersebut berdasarkan jarak perjalanan sebenar yang diserahkan melalui data syarikat pengendali e-hailing. Dalam pada itu, kerajaan sentiasa mengambil pendekatan yang responsif dan berdasarkan data termasuk pemantauan berterusan terhadap perkembangan bekalan dan harga pasaran tenaga global, kedudukan fiskal negara serta maklum balas rakyat. Oleh itu, susulan keadaan bekalan bahan api yang didapati lebih stabil dan perbelanjaan subsidi pada masa ini sekitar RM4 bilion sebulan mulai 1 September 2026, kerajaan telah menaikkan semula kelayakan BUDI95 kepada 300 liter sebulan.

Bagi jumlah penjimatan subsidi bahan api sepanjang tahun ini, angka muktamad akan tertakluk kepada pelarasan transaksi sebenar, harga pasaran mingguan, harga pertukaran mata wang dan jumlah penggunaan yang disahkan dan akan dimuktamadkan pada hujung tahun. Dari segi fiskal, pelaksanaan BUDI95 secara keseluruhannya dijangka menjana penjimatan antara RM2.5 bilion hingga RM4 bilion setahun.

Penjimatan ini merupakan hasil pelaksanaan penyasaran subsidi secara menyeluruh termasuk mengurangkan ketirisan kepada bukan warganegara dan kategori pengguna yang tidak layak, dan pembelian yang tidak selari dengan objektif perlindungan sosial kerajaan. Kerajaan akan terus memastikan penjimatan tersebut

Terima kasih Yang Berhormat Menteri atas jawapan yang diberikan. Cuma, soalan tambahan saya. Adakah kementerian mempunyai statistik terperinci pengguna khususnya bagi yang mencapai had maksimum kuota tersebut mengikut kategori, penjawat awam, pekerja swasta ataupun PMKS? Baik, terima kasih Tan Sri Yang di- Pertua.

Sebenarnya kalau kita melihat penggunaan MyKad dan data yang kita ada, kita ada rekod yang merakamkan setiap penjualan yang berlaku dalam BUDI95.

Seperti saya katakan tadi, dalam penjelasan saya tadi, untuk penggunaan, data kita menunjukkan secara konsisten, mereka yang menggunakan lebih daripada 200 liter ialah kurang satu peratus dan data ini pun selari dengan yang menggunakan lebih daripada 300 liter bila dinaikkan semula. Jadi, dari segi impak kepada rakyat, kita nampak yang BUDI95 memenuhi keperluan di mana kita menjamin rakyat Malaysia mendapat sokongan dari segi subsidi kepada rakyat. Yang kita patuh ialah tidak memberi subsidi itu kepada bukan warganegara dan memantau ketirisan yang berlaku yang keluar sempadan negara. Yang itulah kebaikan yang kita ada dengan sistem yang kita ada sekarang.

Untuk PMKS, kita telah nampak ada banyak penambahbaikan yang dibuatkan bawah BUDI Diesel. Kerana banyak PMKS menggunakan kereta diesel, di mana kita memberi kenaikan tahap penggunaan kepada 400 liter sebulan. Jadi, saya rasa isunya tak ada isu yang besar yang ada dekat luar sana. Terima kasih.

Baik, soalan tambahan kepada Yang Berhormat Menteri. Oleh kerana di Bentong juga ramai pengusaha kecil, pengusaha ladang durian, tanaman dan pelbagai. Jadi, Bentong ingin bertanya, berapa ramai pemilik pikap dan jip yang telah menerima tambahan 100 liter BUDI Diesel dan apakah langkah kerajaan bagi membantu pemilik yang menggunakan kenderaan tersebut untuk perniagaan kecil, pertanian dan perjalanan ke kawasan pedalaman? Terima kasih.

Terima kasih Yang Berhormat Bentong atas soalan tersebut.

Tan Sri Yang di-Pertua, untuk makluman Ahli Yang Berhormat, setakat 27 Oktober 2026, lebih pada 291,000 pengguna kenderaan diesel, jip dan pikap di seluruh negara telah menikmati kelayakan tambahan 100 liter di bawah BUDI MADANI Diesel.

Di bawah mekanisme BUDI MADANI Diesel ini, rakyat Malaysia yang layak dapat menikmati diesel bersubsidi pada harga RM2.10 seliter melalui pengesahan MyKad di stesen minyak. Setiap individu yang layak akan menerima kelayakan asas sebanyak 300 liter sebulan yang boleh digunakan secara fleksibel bagi pembelian diesel bersubsidi ataupun RON95 bersubsidi tertakluk kepada baki kelayakan bulanan masing-masing.

Bagi pemilik jip dan pikap diesel yang layak, tambahan 100 liter sebulan boleh dipohon menjadikan jumlah kelayakan sehingga 400 liter sebulan.

Kerajaan memperkenalkan juga kelayakan tambahan ini kerana mengambil kira bahawa kenderaan jip dan pikap sering digunakan sebagai kenderaan utama, terutamanya di Sabah dan Sarawak termasuk untuk membawa hasil pertanian, barangan perniagaan kecil, pergerakan pekerja semasa perjalanan ke kawasan luar bandar dan pedalaman yang mempunyai bentuk muka yang lebih mencabar.

Pendekatan ini bertujuan memastikan pengguna yang betul-betul bergantung kepada kenderaan diesel untuk kegiatan ekonomi harian terus mendapat perlindungan subsidi yang sewajarnya. Selain daripada kelayakan individu, kerajaan

juga telah meluaskan Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) dengan menggunakan fleet card kepada pikap dan jip milik persendirian syarikat termasuk perusahaan kecil bagi membolehkan kenderaan tersebut menikmati diesel bersubsidi.

Sehingga 26 Oktober tahun ini, lebih 27,200 kenderaan jip dan pikap telah mendapat kelayakan ini di bawah SKDS. Selain itu, kerajaan juga telah menambah baik mekanisme BUDI Diesel bermula 16 September 2026 dengan memperluaskan pindahan kelayakan kepada pengguna sebenar kenderaan diesel. Pemilik berdaftar yang layak kini boleh memindahkan kelayakan kepada mana-mana warganegara Malaysia yang mempunyai MyKad sah dan layak menerima BUDI95 serta merupakan pengguna sebenar kenderaan tersebut.

Bagi pemilik yang mempunyai lebih daripada satu kenderaan diesel, kelayakan juga boleh dipindahkan ke maksimum tiga individu lain tertakluk kepada jumlah kenderaan diesel yang dimiliki dan semakan kelayakan.

Langkah ini penting bagi menangani isu yang selalu berlaku di Sabah dan Sarawak seperti penggunaan kenderaan oleh ahli keluarga, pekerja, pengguna sebenar yang bukan pemilik berdaftar serta amalan sambung bayar.

Pada masa yang sama, pemilik berdaftar kenderaan diesel jip atau pikap yang layak masih boleh memohon kelayakan tambahan 100 liter bagi kenderaan tersebut sebelum pemindahan dibuat, tertakluk kepada syarat yang ditetapkan.

Sehingga 27 Oktober tahun ini, hampir 21,700 permohonan pemindahan telah diluluskan. Dan, daripada jumlah itu, 12,160 adalah daripada Sabah, Sarawak dan Labuan. Kerajaan akan terus memantau pelaksanaan BUDI Diesel berdasarkan data penggunaan, maklumat balas pengguna, input kerajaan negeri serta keperluan sektor-sektor yang terlibat. Sebarang penambahbaikan akan diperhalusi dengan baik dan kita akan umumkan kalaulah ada apa-apa yang kita perbaiki. Terima kasih.

Minta maaf. Tan Sri Yang di-Pertua, saya ingin mohon izin Tan Sri Yang di-Pertua untuk Dewan mengalu- alukan kedatangan dua rombongan dari Sarawak, iaitu Pejabat Pendidikan Daerah Meradong, Guru Besar dan Pengetua dari Meradong dan Sarikei serta Gereja Methodist Sing Ang Tong, Sibu. Selamat datang.

Terima kasih, Tan Sri. Tan Sri Yang di-Pertua, kerajaan melalui Suruhanjaya Komunikasi dan Multimedia Malaysia (MCMC) melaksanakan tindakan kawal selia dan penguatkuasaan terhadap penyebaran kandungan memudaratkan dalam talian, termasuk kandungan palsu, selaras dengan peruntukan undang-undang yang berkuat kuasa iaitu Akta Komunikasi dan Multimedia 1998 iaitu Akta 588, dan juga Akta Keselamatan Dalam Talian 2025 [Akta 866].

Bagi tempoh 1 Januari 2023 sehingga 15 Oktober 2026, MCMC telah mengemukakan sebanyak 65,680 permohonan penurunan kandungan memudaratkan berunsur palsu dalam talian kepada pemberi perkhidmatan.

Daripada jumlah tersebut, sebanyak 56,304 kandungan atau 86 peratus telah pun diturunkan. Tindakan ini dilaksanakan berdasarkan penilaian terhadap aduan yang diterima, pematuhan kepada garis panduan komuniti platform serta peruntukan undang-undang yang berkuat kuasa.

Dalam tempoh yang sama, sebanyak 546 kes melibatkan kandungan palsu yang telah disiasat oleh MCMC di bawah seksyen 233 Akta 588 dengan status tindakan seperti berikut:

(i) Sembilan kes telah didakwa di mahkamah dan daripada jumlah tersebut, 12 kes telah mendapat keputusan dengan jumlah denda keseluruhan sebanyak RM75,500;

(ii) 34 kes telah pun dikenakan kompaun yang berjumlah RM1.72 juta;

(iii) 74 kes telah dikeluarkan surat amaran;

(iv) 29 kes masih dalam siasatan; dan

(v) 390 kes diklasifikasikan sebagai tiada tindakan lanjut.

Kerajaan akan terus memperkukuh usaha membendung penyebaran berita palsu melalui pelaksanaan undang-undang dan tindakan penguatkuasaan yang sewajarnya bagi memastikan ruang digital kekal selamat, bertanggungjawab dan

Dan kedua, siapa yang buat keputusan sama ada satu kandungan itu adalah berita palsu adalah tidak. Saya rasa sebenarnya ada beberapa lapisan.

Pertama, apabila MCMC terima aduan sama ada daripada agensi kerajaan yang lain atau agensi penguat kuasa, ataupun daripada orang awam, MCMC akan membuat penilaian dan kalau kita rasa memang ada kemungkinan dia melanggar undang-undang, jadi kami akan kemukakan kepada platform. Tetapi, platform juga akan menilai, buat penilaian mereka sendiri sama ada kandungan tersebut telah menyalahi undang-undang ataupun menyalahi community guidelines mereka sendiri, dengan izin.

Oleh sebab itu, seperti yang saya sebut tadi, bukan semua permohonan daripada MCMC sebenarnya diturunkan. Hanya ada 86 peratus kandungan ataupun permohonan yang dikemukakan MCMC telah pun diturunkan.

Kedua, mestilah mahkamah juga— AGC— mahkamah juga memainkan peranannya. Untuk kes yang saya kongsikan tadi, sebenarnya untuk kebanyakan kes yang kita dapat keputusan, OKT itu, orang yang kena tuduh itu juga akui salah di mahkamah. Jadi, ini adalah mekanisme yang sedia ada, di mana apabila seseorang didakwa di mahkamah, mestilah mereka ada hak untuk membela sendiri.

Tetapi, pada masa yang sama kita nampak keputusan daripada mahkamah. Sekian, jawapan saya.

Terima kasih, Ahli Yang Berhormat Pulai. Memang satu soalan yang sangat bagus.

Pertamanya, untuk MCMC akan buat keputusan sama ada satu kes itu disiasat atau tidak tapi mestilah juga akan dapat nasihat daripada AGC. Dan akhirnya

Saya tidak akui bahawa― saya akui bahawa— memang kita nampak bahawa berita palsu ini dia memang nampaknya trendnya masih berleluasa. Tetapi saya juga harap bahawa Ahli-ahli Yang Berhormat dalam Dewan Rakyat ini bolehlah sokong apabila ada berita palsu yang dibuatkan dengan sengajanya. Kita juga perlu sokong kerajaan ataupun AGC untuk ambil tindakan yang lebih keras untuk kes-kes yang telah didakwa dan juga jatuh hukuman.

Saya nak kongsi di sini. Sepertilah kita ada satu TikTok akaun @izzyderabbit, dia memanglah menuduh bahawa Kerajaan Malaysia yang menjual diesel kepada Filipina dan ini adalah satu akaun dan juga― ini ada juga satu Facebook akaun, namanya [Menyebut nama dalam bahasa Cina] Dia juga buat kenyataan yang sama.

Jadi, kedua-dua kes ini telah didakwa ke mahkamah dan akhirnya, kedua-dua suspek ini akui salah dan didenda.

Bukan itu sahaja, kita juga nampak bahawa semasa lah kita ada banyak takut tentang lah bekalan minyak, kita nampak bahawa ramai orang yang menyunting gambar Buletin TV3 yang menyebarkan harga minyak RON95 dan harga diesel yang salah. Akhirnya, ada satu saya rasa— ada beberapa kes atau pengguna sosial media itu didakwa di bawah lah, oleh lah AGC. Jadi, ini tunjuk bahawa kalau kita tak ambil tindakan yang lebih keras, memang sekarang nak menyunting gambar sangat- sangat senang, khasnya dengan lah teknologi AI terkini.

Jadi, kita― saya percaya bahawa untuk pastikan bahawa rakyat tidak dipengaruhi oleh berita palsu. Jadi, tindakan kadangkala kami juga perlulah menyokong kerajaan, AGC untuk ambil tindakan yang lebih keras. Sekian jawapan saya. Terima kasih.

7. Tuan Lee Chuan How [Ipoh Timor] minta Menteri Kewangan menyatakan sasaran akhir bagi menyelesaikan baki liabiliti bersih 1MDB yang kini dianggarkan RM20.1 billion termasuk jumlah aset dan tuntutan yang masih dalam proses pemulihan:

(a) nilai yang dijangka dapat diperoleh daripada setiap tuntutan tersebut; dan

(b) tahun sasaran kerajaan untuk menamatkan sepenuhnya tanggungan.

Terima kasih Yang Berhormat Ipoh Timor. Tan Sri Yang di-Pertua, anggaran RM20.1 bilion itu merujuk kepada kerugian yang ditanggung oleh kerajaan dan negara akibat daripada skandal penyelewengan 1MDB. Anggaran tersebut mengambil kira nilai hutang 1MDB yang ditanggung oleh kerajaan dan ditolak nilai pampasan dan aset yang dipulihkan. Pengiraan ini juga meliputi bayaran yang telah dibuat serta komitmen yang masih berbaki.

Pada masa ini, kerajaan melalui 1MDB terus mempergiatkan usaha merunding pampasan serta mendapatkan semula aset dan dana berkaitan 1MDB melalui tindakan undang-undang dan mekanisme pemulihan aset di dalam dan di luar negara. Kerajaan memahami bahawa Ahli Yang Berhormat ingin mengetahui berapa banyak daripada tuntutan ini akhirnya dapat dikembalikan kepada negara.

Jumlah tersebut masih bergantung kepada keputusan mahkamah, proses rayuan, aset yang dapat dikesan dan keupayaan untuk menguatkuasakan perintah, khususnya di luar negara.

Oleh itu, nilai yang dituntut atau diperintahkan oleh mahkamah belum dapat dianggap sebagai jumlah yang pasti akan diterima. Pada peringkat ini, kerajaan belum dapat menyatakan dengan pasti jumlah yang akan diperoleh dari setiap tuntutan. Sebarang anggaran yang perlu mengambil kira hak pihak ketiga, penyelesaian yang dicapai dan jumlah yang dipulihkan serta kemungkinan tuntutan lain yang melibatkan dana yang sama.

Walaupun terdapat potensi baik untuk mendapat pemulihan tambahan berdasarkan kekuatan kes kerajaan untuk menuntut pampasan daripada pihak yang bertanggungjawab, namun pemulihan tambahan yang bakal diperoleh tidak akan menoktahkan kerugian daripada kerugian 1MDB atau mengurangkan kerugian yang ditanggung negara daripada berpuluh bilion ringgit. Ini juga tidak mengambil kira

kerugian negara akibat kehilangan keyakinan pelabur terhadap tata kelola negara dan gejala rasuah serta daripada 1MDB yang terbongkar.

Untuk menjelaskan kedudukan kewangan 1MDB, setakat 31 Ogos 2026, kerajaan telah membayar RM42.5 bilion bagi mematuhi hutang dan komitmen berkaitan, termasuk prinsipal, faedah serta kos lain. Baki komitmen sukuk Islamic medium term note (IMTN), dengan izin, yang dijamin kerajaan pula berjumlah RM8.9 bilion. Terdiri daripada prinsipal RM5 bilion dan faedah RM3.9 bilion sehingga matang pada tahun 2039. Ini menjadikan keseluruhan tanggungan yang telah dibayar dan masih perlu dibayar sebanyak RM51.4 bilion.

Setelah mengambil kira pemulihan dana dan aset berjumlah RM31.3 bilion, beban bersih kepada kerajaan dianggarkan sebanyak RM20.1 bilion sekiranya tiada pemulihan tambahan. Ini adalah asas pengiraan angka yang dirujuk oleh Yang Berhormat. Bagi menjawab bahagian kedua soalan, tahun 2039 merupakan tahun matang prinsipal sukuk IMTN mengikut jadual kontrak semasa. Dalam tempoh tersebut, kerajaan telah meneruskan usaha mendapatkan balik semula dana dan aset 1MDB.

Tahun matang sukuk dan tempoh penyelesaian tuntutan merupakan dua perkara yang berbeza. Justeru, kerajaan belum menetapkan satu tahun muktamad untuk menyelesaikan semua tuntutan dan usaha pemulihan aset kerana proses ini turut bergantung kepada keputusan mahkamah serta penguatkuasaan di dalam dan di luar negara. Pelunasan hutang kepada pemegang sukuk juga tidak bermakna semua perbelanjaan yang telah ditanggung kerajaan telah diperoleh semula.

Keutamaan kerajaan pada masa ini adalah untuk memenuhi komitmen kewangan mengikut jadual serta meneruskan usaha pemulihan sebanyak mungkin dana yang diseleweng. Setiap pemulihan tambahan dapat membantu mengurangkan beban yang ditanggung negara. Kerajaan akan terus menggunakan saluran undang-undang yang tersedia dengan berpandukan bukti dan kedudukan sebenar setiap kes demi memelihara kepentingan rakyat. Sekian.

Terima kasih Tan Sri. Kalau tak silap faham saya, jawapan Yang Berhormat Menteri adalah apa yang kerajaan kena bayar, melebihi apa yang dirampas balik atau dipatriasi kembali. Maksudnya, rugi bersihlah. Kalau rugi bersih itu, bagaimana kerajaan membiayai daripada mana, daripada butiran mana, cara apa dan bagaimana kita nak dapatkan duit untuk nak bayar balik itu? Apa yang saki bakinya sekarang yang cukup besar jumlahnya. Dan

Terima kasih Yang Berhormat. Tan Sri Yang di-Pertua, sebahagian besar hutang dan komitmen 1MDB terpaksa ditanggung melalui peruntukan kerajaan. Sejak tahun 2017, kerajaan telah membelanjakan sebanyak RM18.7 bilion daripada peruntukan belanjawan mengurus dan belanjawan pembangunan yang diluluskan melalui belanjawan tahunan bagi memenuhi obligasi kewangan 1MDB.

Sebaik sahaja Kerajaan MADANI mengambil alih pentadbiran pada Mac 2023, kerajaan terpaksa memperuntukkan RM13 bilion daripada belanjawan pembangunan bagi melunaskan bon 1MDB berjumlah USD3 bilion yang dijamin oleh kerajaan. Jumlah tersebut bersamaan kira-kira 13.1 peratus daripada keseluruhan peruntukan belanja pembangunan tahun 2023 sebanyak RM99 bilion.

Sekiranya peruntukan tersebut tidak perlu digunakan bagi membayar komitmen 1MDB, ia berpotensi dimanfaatkan untuk membiayai pelbagai keutamaan pembangunan negara, termasuk pembinaan sekolah dan hospital, penyediaan jalan raya, bekalan air luar bandar serta pelaksanaan pelbagai program yang memberi manfaat secara langsung kepada rakyat.

Kerajaan MADANI komited untuk menangani kelemahan tadbir urus dan mencegah ketirisan dana awam agar skandal kewangan seperti 1MDB tidak berulang lagi.

Selaras dengan kerangka Ekonomi MADANI, pengukuhan tatakelola akauntabiliti dan disiplin fiskal menjadi keutamaan bagi melindungi wang awam serta kepentingan rakyat.

Antara pembaharuan yang telah dan sedang dilaksanakan ialah pertama, penggubalan Akta Kewangan Awam dan Tanggungjawab Fiskal 2023 untuk memperkukuhkan pengurusan fiskal yang berhemah, termasuk melalui sasaran pengurangan defisit fiskal dan had pemberian jaminan. Langkah ini bertujuan mengawal risiko liabiliti luar jangka dengan mengambil iktibar daripada beban kewangan yang ditanggung negara akibat jaminan kerajaan terhadap bon 1MDB.

Kedua, pindaan Akta Audit 1957 untuk memperluaskan skop pengauditan Ketua Audit Negara melalui pendekatan follow the public money. Pendekatan ini

membolehkan penggunaan dana awam diaudit dengan lebih menyeluruh, termasuk dana yang disalurkan melalui pelbagai entiti. Pengawasan yang lebih menyeluruh ini penting bagi memperkukuhkan akauntabiliti dan mengurangkan risiko ketirisan dengan mengambil iktibar daripada kerumitan aliran dana dalam kes 1MDB.

Ketiga, penggubalan Akta Perolehan Kerajaan untuk memperkukuhkan integriti, ketelusan dan akauntabiliti dalam perolehan kerajaan. Antara langkah yang diperkenalkan ialah tindakan punitif terhadap pihak yang melanggar tatacara perolehan, termasuk mereka yang tidak lagi memegang jawatan dalam kerajaan.

Langkah ini bertujuan memastikan pihak yang bertanggungjawab tetap boleh dikenakan tindakan, walaupun proses penyiasatan dan perbicaraan mengambil masa dan memuktamadkan cadangan penggubalan Akta Badan Berkanun dan Entiti Kawalan ataupun Akta SOE bagi memperkukuhkan tadbir urus syarikat milik kerajaan.

Cadangan ini dijangka memperketatkan tatacara penubuhan syarikat baru, memperkukuhkan mekanisme kelulusan pelaburan dan pinjaman, serta meningkatkan akauntabiliti lembaga pengarah dan pengurusan. Tujuannya adalah untuk memastikan keputusan korporat dibuat secara berhemah, telus dan bertanggungjawab.

Di samping pembaharuan perundangan, kerajaan turut memperkukuhkan tadbir urus badan berkanun Persekutuan melalui tiga pendekatan utama. Pertama, memperkemaskan tindakan dan penguatkuasaan terhadap kuasa-kuasa Menteri Kewangan yang diperuntukkan di bawah undang-undang dan instrumen berkaitan bagi memastikan keputusan strategik, kewangan dan pelaburan BBP tertakluk kepada tahap pengawasan yang sewajarnya.

Kedua, memperkukuhkan pelaksanaan dan pematuhan Pekeliling Perbendaharaan WP7.2 Dasar dan Garis Panduan Mengenai Bayaran Bonus oleh Badan-badan Berkanun Yang Diasingkan Pengurusan Saraannya Daripada Sektor Awam, serta Pekeliling Perbendaharaan WP7.5 Peraturan Perolehan Badan Berkanun Persekutuan. Langkah ini bertujuan memastikan urusan pemberian bonus dan perolehan BBP dilaksanakan secara berhemah, telus dan berakauntabiliti, serta mengambil kira prestasi kemampuan kewangan dan kepentingan kerajaan.

Ketiga, kerajaan akan terus memperkemaskan pelaksanaan Surat Pekeliling Am Bilangan 5 Tahun 2024, Garis Panduan Mengenai Pengurusan dan Tatakelola Badan Berkanun Persekutuan, serta memperjelas dan menyelaras bidang kuasa

agensi-agensi berkaitan, khususnya Unit Penyelarasan Pelaksanaan (ICU), Jabatan Perkhidmatan Awam (JPA) dan Kementerian Kewangan.

Penyelarasan ini penting bagi mengurangkan pertindihan fungsi, menutup jurang pengawasan, serta memastikan pemantauan kawal selia dan tindakan susulan terhadap BBP dapat dilaksanakan secara tersusun, konsisten dan berkesan. Sekian, terima kasih.

Terima kasih Speaker.

Kita mendengar tadi langkah-langkah yang dirancang di bawah kementerian. Saya ucapkan syabas. Semoga apa yang berlaku tidak akan berulang semula.

Jadi, isu 1MDB ini adalah isu yang menyentuh tentang tanggungjawab pengurusan wang awam, beban hutang negara, ketelusan pentadbiran dan peluang pembangunan yang terpaksa dikorbankan apabila kerajaan menanggung implikasi kewangan yang besar.

Soalan saya adalah, apakah mekanisme kerajaan untuk memastikan individu ataupun institusi yang bertanggungjawab terhadap kerugian 1MDB bertanggungjawab terhadap kerugian 1MDB dipertanggungjawabkan dan bukan akhirnya kepada pembayar cukai? Dan kita pun sangat rasa terkilan kerana isu ini mengganggu pembangunan, mengorbankan pembangunan negara kita. Terima kasih.

Terima kasih Yang Berhormat Temerloh.

Tan Sri Yang di-Pertua, seperti saya ceritakan tadi, isu ini adalah satu isu yang besar dan membebankan negara. Sehingga kini, kita masih ada kekurangan pulangan daripada recovery yang kita buat sebanyak RM20.1 bilion. Ini bukan angka yang kecil, tapi angka yang besar yang harus ditangani oleh negara.

Yang keduanya, walaupun kita tengok RM54.1 bilion itu isu daripada 1MDB, tapi kadang-kadang daripada segi penggunaan dananya, pemulangan, bayaran balik bon dan macam-macam dibuat, dia tak mengikut fasa yang tertentu. Jadi, ia menjejaskan dari segi peruntukan kerajaan. Bila peruntukan kerajaan terkesan, implikasinya terus kepada rakyat. Kerana itulah, kerajaan ini mengambil berat tentang isu tatakelola.

Tatakelola adalah satu area yang paling penting untuk ditangani dan kerana itulah kita telah nampak— diperkenalkan akta-akta baru untuk mengemaskinikan

cara tatakelola dibuat dalam kerajaan dan meletak garis panduan dan meletak jurang ataupun guard rails memastikan dia tidak dilanggar di masa depan.

Yang keduanya, dari segi aktiviti untuk mengembalikan dana yang pulang, isu-isu pengembalian itu masih diteruskan dan alhamdulillah sebahagiannya telah dapat dicari. Tapi kita tak boleh hanya seronok kerana kita dapat pemulangan kerana pemulangannya mungkin bertahun-tahun selepas isu itu berlaku. Jadi, implikasinya masih ada kepada kerajaan dan rakyat.

Jadi, pendekatan Kerajaan MADANI ialah memastikan mereka yang terlibat dalam kes ini akan terus dihadapkan kepada mahkamah. Isu ini kita telah nampak di mana ada beberapa kes telah dibawa ke mahkamah dan ada pertuduhan yang telah disambut dalam mahkamah dan tertuduh dah dijumpa guilty dan prosesnya masih berlaku pada beberapa kes yang ada.

Jadi, ini pendekatan kerajaan yang kita tidak akan berganjak. Kita mesti memastikan yang ketelusan tatakelola akan terus diperbaiki dalam kerajaan negara Malaysia. Terima kasih.

8. Tuan Haji Bakri bin Jamaluddin [Tangga Batu] minta Menteri Peralihan Tenaga dan Transformasi Air menyatakan status terkini permohonan dana dan perancangan pelaksanaan Projek Rancangan Tebatan Banjir (RTB) Sungai Ayer Salak bernilai sekitar RM130 – RM154 juta bagi mengatasi isu banjir kronik berulang yang membelenggu penduduk di Kampung Paya Luboh, Bukit Berlian dan Seberang Gajah.

Terima kasih Yang Berhormat Tan Sri Yang di- Pertua. Terima kasih Yang Berhormat Tangga Batu.

Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, Kementerian Peralihan Tenaga dan Transformasi Air (PETRA) melalui Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS) mengambil perhatian terhadap apa yang dinyatakan oleh Yang Berhormat di sekitaran Parlimen

Tangga Batu. Bagi menangani isu tersebut, projek Rancangan Tebatan Banjir (RTB) Sungai Air Salak, Daerah Melaka Tengah, Melaka, pra-pelaksanaan projek telah mendapat kelulusan di bawah Rolling Plan 2, Rancangan Malaysia Ketiga Belas..

Peringkat pra-pelaksanaan ini melibatkan kerja-kerja awalan seperti pelantikan perunding, juruukur dan pengambilan tanah. Pelantikan perunding dijangka dilaksanakan pada pertengahan tahun 2027. Sementara pelaksanaan projek tersebut, PETRA melalui JPS turut mengambil langkah mitigasi jangka pendek melalui projek pemuliharaan sungai untuk mengurangkan risiko banjir. Skop kerja merangkumi pengaluran sungai, penstabilan tebing, serta menaik taraf saluran dan struktur berkaitan bagi memastikan sistem saliran berfungsi dengan lebih berkesan.

Pada tahun 2026, sejumlah RM10 juta diperuntukkan untuk pelaksanaan projek tersebut di negeri Melaka. Daripada jumlah tersebut, Parlimen Tangga Batu menerima peruntukan sebanyak RM1.25 juta bagi melaksanakan kerja-kerja berkaitan mengikut skop yang telah diluluskan dan dijangka siap sepenuhnya pada Disember 2026. Terima kasih Yang Berhormat Yang di-Pertua.

Terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri. Baik. Sebenarnya Tangga Batu ini walaupun kawasan dia di Rambai Utama yang saya sebut tadi, tapi dia sebenarnya ada tiga sungai. Dia bukan Sungai Salak sahaja, Sungai Air Hitam dan juga Sungai Udang dan Sungai Seberang Gajah. Saya pernah bawa isu ini tentang Sungai Seberang Gajah dan Sungai Udang ini yang menyebabkan kawasan Paya Luboh ini banjir di dalam Kamar Khas, tapi sampai hari ini tidak ada satu tindakan yang konkrit untuk melaksanakan— mengatasi masalah banjir yang berlaku di kawasan ini. Terima kasih.

Di kawasan Paya Luboh itu— Paya Luboh, Sungai Udang dan Sungai Seberang Gajah. Terima kasih.

Terima kasih Yang Berhormat Yang di-Pertua. Sebagaimana yang saya nyatakan tadi, sebenarnya projek ini melibatkan dalam perancangan yang saya nyatakan tadi, kerja-kerja awalan yang kita lakukan termasuklah skop Yang Berhormat nyatakan sebentar tadi, tetapi...

...Dari faktor yang berlaku, dia banyak juga kesan daripada kesan-kesan sampingan Yang Berhormat Tan Sri Yang di-Pertua seperti— serba salah saya nak bercakap. Seperti melibatkan Jalan Federal, Jalan Federal, secara kebetulan Yang Berhormat Timbalan Menteri Kerja Raya ada di sini.

Dan soalan seterusnya, boleh ditanya kepada Yang Berhormat Timbalan Kerja Raya kerana culvert nya begitu kecil sekali dan sungai yang kami sentiasa maintain setiap tahun tidak dapat menampung kerana dia dah jadi bottleneck dan air tendang belakang kembali. Dan saya minta Yang Berhormat, soalan-soalan yang seterusnya bolehlah tanya pada Yang Berhormat, ada di depan saya ini.

Jadi itulah salah satu punca dan banyak sebenarnya yang berlaku di negeri Melaka masalah tersebut. Dan tempat saya, saya dapat selesaikan apabila berlaku juga seperti itu dan kita bina jambatan baharu dan akhirnya selamat semua harta benda orang ramai. Terima kasih Yang Berhormat Tan Sri Yang di-Pertua.

Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya ingin mendapatkan penjelasan dan pencerahan daripada Yang Berhormat Menteri.

Pada Julai 2026, kementerian memaklumkan bahawa terdapat 15 projek dan kajian berkaitan tebatan banjir di Sabah dengan anggaran kos RM1.49 bilion, namun empat projek masih di peringkat pra-pelaksanaan.

Apakah status terkini pelaksanaan dan berapakah jumlah peruntukan yang telah dibelanjakan setakat ini? Serta berapakah garis panduan masa dan sasaran siap yang jelas setiap projek, khususnya di kawasan yang berulang dilanda banjir supaya penduduk tidak terus menanggung kerugian akibat kelewatan ini? Terima kasih Tuan Yang di-Pertua.

9. Puan Syerleena binti Abdul Rashid [Bukit Bendera] minta Menteri Sumber Manusia menyatakan, strategi menangani graduan bekerja di bawah kelayakan termasuk sasaran menurunkan underemployment, meningkatkan gaji permulaan serta menyelaras keperluan industri dengan kemahiran graduan bagi mewujudkan pekerjaan bernilai tinggi.

Tan Sri Yang di-Pertua, kerajaan memandang serius isu guna tenaga tidak penuh, underemployment atau ketidakpadanan pekerjaan terutama ketidakpadanan pekerjaan berkaitan kemahiran dalam kalangan graduan. Kesepadanan pekerjaan yang optimum lazimnya berlaku secara berperingkat kerana graduan perlu membina pengalaman, melengkapkan kemahiran tambahan dan menyesuaikan kompetensi yang dimiliki dengan perubahan teknologi serta skop pekerjaan semasa.

Berdasarkan Laporan Statistik Siswazah oleh Jabatan Perangkaan Malaysia

(DOSM), kadar guna tenaga tidak penuh siswazah berkaitan kemahiran menunjukkan penurunan daripada 32.4 peratus pada tahun 2023 kepada 32.2 peratus pada tahun 2024. Pihak PMKS perlu mengambil pendekatan untuk meningkatkan produktiviti, pendigitalan, automasi dan pembangunan kemahiran pekerja.

Pembaharuan paling signifikan yang diumumkan dalam Belanjawan MADANI 2027 adalah kerangka gaji pokok permulaan RM2,500 bagi graduan dan pekerjaan

separuh mahir termasuk pendekatan dan kaedah pelaksanaannya oleh KESUMA untuk memastikan upah lebih setimpal dengan kelayakan dan kemahiran pekerja. Di bawah Rancangan Malaysia Ketiga Belas (RMK13), Kerajaan MADANI menyasarkan kadar guna tenaga tidak penuh berkaitan kemahiran ini berkurang kepada 30 peratus menjelang 2030.

Antara inisiatif yang dilaksanakan oleh jabatan dan agensi di bawah KESUMA adalah seperti berikut. Pertama, Pertubuhan Keselamatan Sosial (PERKESO) membantu pencari pekerja mendapatkan pekerjaan setaraf kelulusan akademik dan kemahiran mereka.

Kedua, Jabatan Pembangunan Kemahiran (JPK) memastikan Standard Kemahiran Pekerjaan Kebangsaan (NOSS) selaras dengan keperluan pekerjaan dan perkembangan teknologi dalam industri. Sehingga kini, sebanyak 2,028 NOSS aktif dan sedia digunakan sebagai rujukan latihan kemahiran.

JPK juga memperkenalkan latihan berasaskan pekerjaan sebenar melalui Akademi Dalam Industri (ADI) dengan penglibatan 1,391 pusat latihan dan syarikat ADI di seluruh Malaysia. Usaha ini untuk bertujuan meningkatkan kesepadanan kemahiran graduan dengan keperluan majikan dan seterusnya menyokong kebolehpasaran mereka.

Kedua, Jabatan Tenaga Manusia (JTM) melalui rangkaian 33 kampus, Kolej Teknologi Termaju Jabatan Tenaga Malaysia (ADTEC JTM) dan dua kampus satelit menyediakan latihan pendidikan dan latihan teknikal dan vokasional (TVET) sepenuh masa pada peringkat sijil, diploma dan diploma lanjutan serta kursus jangka pendek bagi peningkatan kemahiran upskilling dan latihan semula, reskilling.

Bagi menangani isu graduan bekerja di bawah tahap kelayakan, underemployment dan ketidakpadanan kemahiran, JTM memperkukuh kerjasama strategik dengan industri melalui penyelarasan kokurikulum, latihan industri serta pembangunan program kepakaran khusus dalam bidang berteknologi tinggi seperti automasi, semikonduktor dan teknologi automatif termaju.

Selaras dengan Belanjawan 2027, JTM turut memberi tumpuan kepada program Advanced Automative Technology bagi melahirkan tenaga kerja kemahiran tinggi yang mempunyai keperluan industri automatif sekali gus membuka peluang pekerjaan bernilai tinggi dengan prospek gaji permulaan dan perkembangan kerjaya yang lebih baik. Keberkesanan pendekatan ini dapat dilihat melalui Kajian Pengesanan Graduan TVET (SKPG) 2026 yang merekodkan kadar kebolehpasaran

graduan JTM sebanyak 98 peratus. Manakala 85.4 peratus graduan bekerja dalam bidang yang berkaitan dengan latihan yang diikuti.

Pencapaian ini mencerminkan usaha JTM dalam meningkatkan kesepadanan kemahiran graduan dengan keperluan industri, seterusnya menyokong perkurangan underemployment dengan penyediaan tenaga kerja bagi pekerjaan bernilai tinggi. Sekian, terima kasih.

Terima kasih Tan Sri Speaker dan juga terima kasih kepada Yang Berhormat Timbalan Menteri.

Jadi menurut DOSM, 35.2 peratus pekerja berpendidikan tertiary masih bekerja di bawah tahap kelayakan mereka. Jadi ini menunjukkan bahawa— mendapat pekerjaan belum tentu bermakna mendapat pekerjaan yang setimpal. Jadi saya menyambut baik pengumuman gaji permulaan RM2,500 untuk graduan dalam Belanjawan 2027, tetapi buat masa sekarang ini ia masih lagi berbentuk garis panduan dan belum diwajibkan melalui undang-undang.