Katalog Hansard

1. Tuan Mordi anak Bimol [Mas Gading] minta Menteri Pengangkutan menyatakan tindakan menyeluruh terhadap audit keselamatan JPJ yang melibatkan pengusaha kenderaan komersial:

(a) perancangan dan jadual audit ke atas kira-kira 300,000 syarikat serta jumlah yang telah diaudit; dan

(b) pelan pendigitalan proses audit keselamatan bagi mempercepat pengesanan ketidakpatuhan dan mengurangkan kerenah birokrasi.

Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua. Salam sejahtera, salam Malaysia MADANI, Ahli-ahli Yang Berhormat.

Untuk makluman Ahli Yang Berhormat, pelaksanaan pemeriksaan dan audit keselamatan JPJ ataupun dinamakan sebagai JISA― JPJ Inspection and Safety Audit adalah bertujuan untuk memantau tahap pematuhan syarikat pengendali kenderaan komersial kepada Kod Tata‘amanah’ Industri, Industrial Code of Practice

(ICOP) berkenaan aspek keselamatan dalam industri pengangkutan.

Audit JISA merangkumi lima elemen utama iaitu pengurusan keselamatan, pengurusan kenderaan, pengurusan pemandu, pengurusan rekod dan pengurusan risiko. Setiap pengendali diwajibkan mematuhi tujuh perkara mandatori di bawah ICOP termasuk pelantikan pegawai keselamatan, pemasangan dan pemantauan GPS, pematuhan masa pemanduan dan rehat, penyediaan pelan tindakan kecemasan serta penyediaan nombor hotline syarikat bagi tujuan aduan awam.

Berdasarkan rekod sehingga 30 April 2025, jumlah syarikat pengendali kenderaan perdagangan yang berdaftar adalah sebanyak 48,002 syarikat dan bukannya 300,000 syarikat seperti yang dimaklumkan oleh Yang Berhormat.

Kekeliruan ini mungkin berpunca daripada perbezaan antara bilangan syarikat pengendali dengan jumlah keseluruhan kenderaan perdagangan berlesen iaitu sebanyak 372,586 kenderaan bas dan lori di bawah kawal selia Agensi Pengangkutan Awam Darat. Jadi, ada perbezaan antara lesen syarikat pengendali dengan permit kenderaan. Ini dua perkara yang berbeza.

Sehingga 31 Ogos 2025, JPJ telah melaksanakan sebanyak 7,228 audit JISA di seluruh negara merangkumi pelbagai kategori operasi. Pelaksanaan audit ini merupakan langkah berterusan bagi memastikan tahap pematuhan industri terhadap piawaian keselamatan terus dipertingkat, seterusnya menyokong usaha MOT bagi mengurangkan kadar kemalangan melibatkan kenderaan berat secara signifikan demi menjamin keselamatan pengguna jalan raya.

Tan Sri Yang di-Pertua, untuk makluman Ahli Yang Berhormat, JPJ sedang melaksanakan pelan pendigitalan proses audit keselamatan melalui pembangunan sistem digital JISA yang membolehkan modul audit dan pemantauan dilaksanakan secara kendiri dengan mekanisme pengesahan serta kawalan bagi memastikan proses audit dilaksanakan secara telus, cekap dan berintegriti. Sistem ini dijangka siap dan akan digunakan pada tahun 2027.

Melalui pelaksanaan sistem ini, data daripada peranti Global Positioning System (GPS) akan diintegrasikan terus ke dalam pangkalan data JISA bagi membolehkan pengesanan ketidakpatuhan secara masa nyata termasuk aktiviti seperti pemanduan melebihi had kelajuan, penyimpangan laluan dan operasi di luar waktu yang dibenarkan. Langkah pendigitalan ini dijangka dapat mempercepat pengesanan ketidakpatuhan, meningkatkan kecekapan penguatkuasaan dan mengurangkan kerenah birokrasi sejajar dengan aspirasi kerajaan melalui MOT untuk mempercepatkan transformasi digital dalam sektor pengangkutan negara.

Terima kasih.

Terima kasih Tan Sri Speaker.

Terima kasih Yang Berhormat Menteri atas jawapan yang diberikan. Jadi, untuk soalan tambahan, Mas Gading ingin bertanya, berapa banyakkah syarikat yang gagal audit keselamatan JPJ dan apakah tindakan yang telah diambil terhadap syarikat pengendali kenderaan perdagangan?

Sekian.

Terima kasih. Tindakan-tindakan audit ini telah pun diperhebatkan sejak tahun lalu. Untuk makluman, daripada 2019 hingga 2025, setakat bulan Ogos, 11 lesen pengendali telah dibatalkan, manakala 12 permit kenderaan telah pun dibatalkan. Dan tindakan yang biasa kita lakukan apabila mereka gagal dalam audit JISA ialah digantung lesen pengendali selama satu tempoh. Setakat ini, 562 lesen pengendali telah pun digantung dan menjalani proses penggantungan dan 56 permit kenderaan juga telah digantung dan telah diberikan 24 amaran.

Jadi, jumlah tindakan setakat ini ialah 665 dan kita akan terus perhebatkan tindakan-tindakan ini, terutamanya pada tahun ini kita telah mengadakan operasi khas untuk memantau dan juga untuk mengaudit secara rambang dan secara terkejut ataupun kita spot check, mengadakan audit JISA ini supaya mereka ini sentiasa mematuhi peraturan yang telah ditetapkan. Terima kasih.

Bismillah, terima kasih kepada Tan Sri Yang di-Pertua, terima kasih kepada Yang Berhormat Menteri.

Pertamanya, tahniah kerana melaksanakan inisiatif ataupun strategi JISA ini, amat dialu-alukan. Cuma, melalui pautan berita daripada BERNAMA TV, selepas sebulan iaitu dari 23 Jun sehingga 31 Julai 2025, operasi khas JISA, didapati lebih 60 peratus daripada 500 syarikat kenderaan komersial yang diaudit gagal mematuhi syarat keselamatan, di mana majoritinya tidak memasang sistem GPS di kenderaan berat walaupun ia nya diwajibkan oleh APAD.

Jadi, soalan saya ialah dengan kadar ketidakpatuhan 60 peratus ini, apakah kementerian mengakui bahawa mekanisme pemantauan ini gagal dikuatkuasakan dengan berkesan? Apakah tindakan segera bagi memastikan syarat keselamatan tidak hanya di atas kertas?

Yang keduanya, pihak Menteri, apakah kegagalan ini menunjukkan bahawa industri pengangkutan komersial kini berdepan dengan masalah kos pematuhan yang tinggi? Jadi, apakah bentuk bantuan dan juga insentif yang boleh ditawarkan oleh kerajaan untuk memastikan keselamatan tanpa membebankan penguasa- penguasa kecil?

Terima kasih kepada Ahli Yang Berhormat. Seperti yang dikatakan tadi lagi, tahap pematuhan di kalangan syarikat-syarikat pengendali terhadap audit JISA ini agak rendah. Ini mungkin dikeranakan mereka merasakan bahawa kalau dulu tindakan penguatkuasaan itu kurang serius. Dari tahun 2019 hingga tahun 2022, memang audit ini agak jarang diadakan. Sepanjang tempoh COVID ini memang tak ada pun dijalankan. Kita hanya memulakan sejak tahun 2023 lebih agresif dan tahun lalu memang JPJ telah lebih agresif untuk melaksanakan penguatkuasaan. Tahun ini sudah memang, sudah tentu agak banyak diadakan.

Jadi, saya rasa mesej yang kuat telah pun dihantar oleh Kementerian Pengangkutan khususnya oleh JPJ kepada syarikat-syarikat pengendali ini dan tindakan yang dikenakan itu agak keras kepada mereka iaitu penggantungan keseluruhan lesen pengendali mereka untuk satu tempoh kalau mereka tidak mematuhi JISA. Jadi, mesej ini telah dihantar dan saya yakin sekarang ini pematuhan yang lebih baik terhadap audit JISA.

Cuma, saya nak membetulkan Yang Berhormat. Yang Berhormat selalu mengatakan bahawa kos lebih tinggi. Sebenarnya untuk pematuhan JISA ini, kosnya tidak tinggi. Ia hanya satu kos yang agak nominal sahaja untuk GPS umpamanya.

GPS sekarang ini ada syarikat-syarikat yang mengendalikan ataupun menawarkan perkhidmatan GPS ini secara langganan. Jadi, satu kenderaan mungkin dalam RM50, RM60 sebulan, satu hari RM1, RM2 sahaja.

Jadi, GPS ini sangat penting sebab GPS ini akan memantau pergerakan kenderaan itu sama ada mereka mematuhi had kelajuan yang dibenarkan dan adakah mereka membawa kenderaan lebih daripada sepatutnya di kawasan- kawasan yang tidak patut mereka masuk dan sebagainya. Jadi, pemantauan melalui GPS ini sangat penting. Jadi, cabaran kita sekarang ini ialah bagaimana mengintegrasikan GPS dalam kenderaan dengan sistem dalam JPJ supaya pemantauan itu dapat dilakukan dengan lebih berkesan.

Sekarang ini sudah tentu apabila ada kemalangan, kita akan minta GPS mereka diserahkan kepada pihak berkuasa untuk kita kaji, sama ada mereka memandu secara melebihi had kelajuan. Tetapi, kalau ada satu sistem yang dapat mengintegrasikan GPS ini dalam sistem JPJ, maka pemantauan itu boleh dilakukan sepanjang masa. Jadi, saya harap ini dapat diuar-uarkan kepada pihak orang ramai supaya kesedaran terhadap aspek keselamatan ini mesti dilaksanakan.

Jadi, saya nak mengharapkan Ahli-ahli Yang Berhormat supaya jangan memberikan alasan kepada pihak syarikat pengendali soal kos tambahan dan sebagainya. Memang ada sedikit kos tambahan. Tetapi, ini adalah aspek keselamatan yang perlu kita laksanakan dan ini bukannya syarat baru. Syarat yang telah pun dikenakan semasa lesen pengendali dikeluarkan. Jadi, tidak bolehlah mereka mengatakan bahawa sekarang ini kerana ada kos tambahan, maka mereka tak laksanakan. Mereka sudah tahu bahawa ini adalah syarat semasa lesen pengendali dikeluarkan. Terima kasih.

Ya, setakat ini, Tan Sri Yang di- Pertua Speaker, had untuk satu-satu lesen kontraktor itu begini, G1 tidak lebih RM200,000 kontrak, G2 tidak lebih RM500,000, G3 tidak lebih RM1 juta, G4 tidak lebih RM3 juta, G5 tidak lebih RM5 juta, G6 tidak lebih RM10 juta dan G7 tiada had.

Itu had yang ada, kalau kita nak menaikkan syiling itu, itu satu perkara yang perlu diteliti.

Perolehan kerajaan ini, dia memerlukan beberapa prinsip. Kroni, ahli politik dan sebagainya itu, itu tuduhanlah, tetapi prinsip perolehan kerajaan, pertama akauntabiliti awam, yang kedua ketelusan, yang ketiga faedah terbaik untuk kerajaan dengan harga dan kontraktor yang berprestasi, persaingan terbuka, adil dan saksama.

Dan kita juga telah menaikkan tahap mengundi ini. Dulu 50,000 ke bawah mengundi, sekarang ini kita dah naikkan daripada 50,000 kepada 100,000.

Kemudian baru-baru ini hingga hujung tahun, kerja-kerja 200,000 dan ke bawah boleh diundi. Terima kasih.

Terima kasih Tan Sri Speaker. Niat hati mohon peruntukan dari JKR buat Tenggara, terima kasih. Soalan tambahan jawapan tuntas dipinta jua.

Soalan Tenggara, berapakah jumlah kontraktor di seluruh negara mengikut kelas yang disebutkan tadi itu dan apakah langkah-langkah yang dilaksanakan oleh KKR bagi membantu meningkatkan keupayaan kontraktor Kelas G1 hingga G4 yang dianggap sebagai kontraktor kecil. Terima kasih.

Bunga selasih dalam jambangan, Cantik tanaman dipenuhi flora; Terima kasih soalan tambahan, Ini jawapan YB Tenggara. Begitu ya. Soalan ya.

[Ketawa] Apakah langkah-langkah untuk pihak kerajaan melakukan membantu kontraktor Kelas G1 hingga G4 ini? Antara langkahnya, tadi saya dah sekali imbas menyebut tentang penyenggaraan jalan. MOF, Kementerian Kewangan dalam 3 tahun berturutan memberi RM300 juta 2023, 2024 RM400 juta, tahun ini RM450 juta yang boleh diguna secara undi dan kita telah laksanakan pengundian ini kepada kontraktor G1, G4.

Lepas itu, kita juga ada program pemerkasaan kontraktor ACE 300 kontraktor dapat manfaat. Kemudian, kita juga ada program skil teknopreneur, laluan TVET untuk G1 dan G3 hanya boleh ada sijil taraf bumi. Di luar negeri, mereka pun di luar negeri mereka mendaftar itu juga boleh melaksanakan.

Saya ingin maklumkan ada 139,662 kontraktor seluruh Malaysia dan kontraktor yang teramai ialah G1 - 68,827, G2 - 23,755, G3 - 20,414, G4 - 6,040, G5 - 7,535, G6 - 1,974, G7 - 11,117. Jumlah keseluruhan 139,662. Ramai kontraktor ini, kita tidak berhasrat untuk membekukan pendaftaran kontraktor Tan Sri Speaker, kerana apa tidak adil kepada kontraktor baru, orang-orang baru pelajar TVET yang kita suruh mereka melaksanakan program-program pembinaan tetapi kita tak bagi lesen. Itu sebab kita tidak berhasrat untuk membekukan lesen terutama G1 tidak dibeku. Terima kasih.

4. Kapten Dato' Dr. Zulkafperi bin Hanapi (B) [Tanjong Karang] minta Menteri Kesihatan menyatakan vape kini menjadi satu masalah dan ancaman serius kepada kesihatan rakyat termasuk anak-anak muda dan pelajar sekolah. Kita juga maklum bahawa nikotin adalah bahan utama dalam vape yang menyebabkan ketagihan dan dependency. Adakah kementerian bersedia untuk memasukkan semula nikotin ke dalam senarai bahan Racun Negara.

Terima kasih Tan Sri Speaker. Saya memohon untuk menjawab soalan ini secara bersekali dengan soalan Yang Berhormat Sibu bertarikh 30 Oktober 2025, Yang Berhormat Hulu Selangor bertarikh 11 November, Yang Berhormat Bandar Kuching bertarikh 20 November kerana soalan-soalan ini adalah berkaitan dengan perkara sama iaitu langkah penguatkuasaan terhadap rokok elektronik atau vape. Nikotin secara dasarnya masih lagi dikawal di bawah Akta Racun 1952.

Pengecualian yang dibuat sebelum ini adalah melibatkan sediaan cecair atau gel mengandungi nikotin untuk tujuan merokok. Kini, cecair rokok elektronik dikawal di

5. Dato Dr. Richard Rapu @ Aman anak Begri [Betong] minta Menteri Kemajuan Desa dan Wilayah menyatakan perancangan jangka panjang kementerian bagi memastikan kebun getah matang tidak bertoreh di Sarawak dapat diaktifkan semula melalui Program Getah Terbiar (PGT) 2025 dan seterusnya, termasuk sasaran produktiviti lima hingga sepuluh tahun akan datang, strategi sokongan harga dan pasaran getah.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh. Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua, terima kasih YB Betong atas soalan.

Tan Sri Yang di-Pertua, kementerian melalui RISDA telah memastikan kebun getah matang yang tidak bertoreh di Sarawak dikenal pasti secara menyeluruh berdasarkan Laporan Banci RISDA 2023. Laporan ini merekodkan seluas 94,800 hektar yang melibatkan seramai 57,300 pekebun kecil dan sehingga September 2025, sebanyak 793 hektar kebun telah berjaya diaktifkan semula melalui Program Getah Terbiar (PGT).

Bagi tahun 2025 sahaja, kerajaan telah memperuntukkan RM38.3 juta bagi pelaksanaan PGT yang memberi manfaat kepada hampir 8,890 orang pekebun kecil di seluruh negara. Di Sarawak, khususnya di Betong, seramai 218 orang pekebun kecil telah menerima manfaat dengan nilai keseluruhan RM1.5 juta.

Dari segi perancangan jangka panjang, PGT akan terus diperkukuhkan di bawah Rancangan Malaysia Ke-13 dengan sasaran mengaktifkan semula 3,100 hektar kebun tidak bertoreh di Sarawak, iaitu kira-kira 625 hektar setahun. Melalui usaha ini, kementerian menjangkakan pengeluaran getah dapat ditingkatkan secara mampan dalam tempoh lima hingga 10 tahun akan datang.

Selain itu, kementerian juga sedang menyediakan pelan kertas kerja berkaitan dengan program peningkatan produktiviti getah yang bertujuan memastikan hasil getah per hektar dapat dipertingkatkan, sekali gus menambah pendapatan dan kesejahteraan pekebun kecil.

Dari segi sokongan harga dan pemasaran, RISDA sedang memperluaskan kaedah jualan berkelompok bagi mengukuhkan kuasa tawar-menawar pekebun kecil dan memastikan harga yang lebih kompetitif. Usaha ini turut diperkukuhkan melalui kerjasama rapat dengan Lembaga Industri Getah Sarawak (SARIB) bagi memastikan pemasaran getah lebih teratur dan berkesan.

Dan seiring dengan itu juga, RISDA telah memperkenalkan Program Pemasaran Getah Bergerak (PGB) dengan menyediakan lima unit kenderaan di Sarawak pada tahun 2025, manakala dua unit tambahan akan dibekalkan pada RMKe-13. Dan inisiatif ini bagi memudahkan pekebun kecil menjual secara berkelompok terus kepada pembeli, sekaligus menikmati harga yang lebih adil.

Terima kasih Tan Sri di-Pertua.

Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua, terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri di atas jawapan yang diberikan. Di Sarawak, terdapat beberapa agensi yang terlibat dalam Program Pekebun Kecil Getah seperti KKDW, KPK, RISDA, LGM dan juga Jabatan Pertanian Sarawak. Dari segi dasar, koordinasi dan tanggungjawab agensi, maka isu pekebun kecil getah terbiar dan tidak bertoreh. Jadi, soalan saya ialah bagaimanakah penyelarasan dasar ini dilakukan antara agensi-agensi tersebut?

Apakah ada berlaku pertindihan atau jurang tanggungjawab dan keduanya, soal pendapatan pekebun kecil. Adakah subsidi atau insentif pengeluaran semula getah ini mencukupi untuk kita menarik minat pekebun kecil ini kembali aktif mengusahakan kebun getah serta menjadikan kegiatan ini berdaya maju dalam jangka masa panjang memandangkan harga getah ini rendah dan tidak menentu.

Sekian, terima kasih.

Terima kasih di atas soalan tambahan berkenaan. Untuk makluman Tan Sri Yang di-Pertua, kerjasama rapat RISDA bersama dengan agensi-agensi dan kementerian berkaitan dengan getah terus dieratkan ataupun dimuafakatkan berdasarkan polisi dasar dan pelaksanaan tanaman getah itu sendiri.

Kementerian melalui RISDA sentiasa menjalankan hubungan kerjasama yang baik dengan Jabatan Pertanian Sarawak dalam membantu dan menyalurkan bantuan kepada pekebun kecil getah Sarawak. Kebun tanam semula di bawah RISDA dan juga Jabatan Pertanian Sarawak adalah dari kumpulan sasar yang berlainan. Pejabat RISDA negeri akan menghantar senarai peserta yang menjalankan tanam semula kepada Jabatan Pertanian Sarawak sebagai makluman.

Melalui data Banci Pekebun Kecil Getah 2023, keluasan kebun getah tidak bertoreh dan terbiar di negeri Sarawak seluas 94,800 yang melibatkan 57,300 pekebun kecil. Jadi, bermula pada tahun 2024, RISDA telah melaksanakan program pemulihan kebun getah terbiar bagi memastikan kebun-kebun getah matang tak bertoreh dan terbiar mengeluarkan hasil getah. Jadi, melalui program ini, bantuan disalurkan adalah bekalan baja, R4, racun rumpai, set alat penorehan dan juga penyelenggaraan kebun yang bernilai sejumlah RM3,600 sehektar. RISDA telah melantik anak syarikat iaitu RISDA Plantation Sdn. Bhd. sebagai ejen pelaksanaan program ini.

Jadi, bagi memastikan kebun dibersihkan dan mengeluarkan hasil, RPSB akan membuat perjanjian pembahagian keuntungan kepada pemilik kebun yang terlibat. Walau bagaimanapun, perjanjian ini berdasarkan persetujuan kedua-dua pihak iaitu RPSB dan juga pemilik kebun, dan untuk makluman Yang Berhormat juga, sememangnya tanaman getah ini, kita menghadapi isu berkaitan dengan harga, namun usaha-usaha untuk kita meningkatkan pendapatan pekebun-pekebun kecil getah ini sentiasa kita laksanakan, antaranya, salah satu adalah dengan pengenalan harga insentif RM3, harga siling RM3.

Yang kedua, bantuan musim tengkujuh.

Yang ketiga, kita juga tengah membuat satu cadangan baharu kepada pihak kerajaan untuk memastikan nilai produktiviti per hektar bagi pekebun getah dapat ditingkatkan supaya hasilnya orang kata lebih banyak dan dapat juga meningkatkan pendapatan.

Namun saya tak boleh maklumkan di sini sebab masih dalam bentuk cadangan dan insya-Allah kita akan kemukakan kepada kerajaan dan kita percaya dengan insentif ataupun dengan cadangan-cadangan seperti ini, kita akan dapat meningkatkan pengeluaran getah dan juga menarik perhatian pekebun-pekebun kecil getah untuk mengusahakan tanaman-tanaman getah mereka. Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Terima kasih Tan Sri Speaker.

Berdasarkan kepada jumlah keseluruhan kebun getah di Sarawak, lebih 161,000 hektar mempunyai potensi besar dalam pembangunan getah negara.

Jadi persoalan saya, apakah kerajaan bercadang untuk menubuhkan satu pusat penyelidikan getah ataupun rubber research centre di Sarawak bagi menyokong pembangunan klon baru yang sesuai dengan keadaan tanah dan iklim negeri serta mewujudkan industri hiliran berdasarkan kepada harga lateks yang begitu tinggi.

Dan yang kedua, apakah usaha dalam meningkatkan hasil getah yang memanjangkan jangka hayat ekonomi pokok getah dengan menggunakan gas stimulant etalon, terutamanya di negeri Sarawak? Terima kasih.

Terima kasih Yang Berhormat atas soalan tambahan. Pertama sekali, saya ingin nak memaklumkan (LIGS) adalah Lembaga Industri Getah Sabah bukannya Sarawak dan di Sarawak ini adalah Lembaga Industri Getah Sarawak iaitu SARIB. Jadi untuk makluman Yang Berhormat, RISDA mempunyai kerjasama erat bersama dengan SARIB dalam usaha kita memastikan industri getah ini dapat dibangunkan dengan lebih mampan lagi berdasarkan orang kata tanaman semula ataupun penanaman semula dan juga memastikan kawasan- kawasan tanaman getah yang tak bertoreh, ditoreh.

Jadi, terdapat kerjasama erat di antara SARIB dengan RISDA dalam usaha kita memastikan program-program yang telah kita sasarkan dilaksanakan di Sarawak. Khususnya dari sudut kawasan-kawasan tanaman tanam semula dan juga kawasan-kawasan getah tak bertoreh, kita ada orang kata border kita atau kita ada pemakluman bersama supaya tak bertindih kata orang, tak bertindih.

Di samping itu juga, kita juga ada pusat penyelidikan getah iaitu pusat penyelidikan getah di Sarawak, klon baru, yang berkeluasan 161 hektar yang telah di bawah KPK bukannya di bawah KKDW, maksudnya di bawah kerajaan negeri.

Jadi, usaha-usaha untuk kita meningkatkan tanaman getah di negeri Sarawak ini memang kita mantapkan atas kerjasama Federal melalui RISDA dan juga melalui agensi di bawah kerajaan negeri. Terima kasih Tan Sri Yang di-Pertua.

Ini mengenai daya pengeluaran negara. Indeks pengeluaran industri (industrial production index) bagi bulan Julai 4.2 peratus year on year tetapi menguncup 0.3 peratus bagi bulan ke bulan, month to month. Manakala pertumbuhan IPI menurun pada kadar perlahan iaitu 2.4 peratus untuk tujuh bulan pertama pada tahun ini 2025 berbanding dengan empat peratus bagi tempoh yang sama 2024.

Kenaikan IPI bagi Julai 2025 adalah disebabkan oleh sektor pembuatan yang meningkat 44 peratus. Soalan saya ialah apakah pertumbuhan IPI bagi bulan Ogos 2025 dan unjuran IPI bagi tempoh September sehingga Disember 2025 memandangkan tempoh ini adalah lebih mencabar disebabkan jumlah pengeluaran dan eksport mungkin menurun disebabkan oleh tarif 19 peratus oleh Amerika Syarikat. Seterusnya, apakah kemajuan yang telah dicapai bagi NSS (National Semiconductor Strategy) setakat ini setelah dilancarkan oleh Yang Amat Berhormat Perdana Menteri pada bulan Mei 2025. Sekian, Tan Sri.

Terima kasih Yang Berhormat Kubang Pasu. Ada lima atau enam soalan di sana. Berkenaan dengan IPI, saya akan berikan maklumat bertulis. Berkenaan dengan NSS. Memang NSS sebahagian usaha kerajaan untuk memastikan kita bukan lagi Made in Malaysia tetapi menjurus ke Made by Malaysia.

NSS telah ada ulang tahun setahun dan sasaran kita telah capai sasaran kita dalam suasana global yang tidak memuaskan.

Seperti apa yang dikatakan tadi, suasana global pada tahun ini memang kurang memuaskan kerana tarif, kerana ketidaktentuan. Maka, dalam suasana ini saya rasa kita telah capai apa yang kita sasarkan. Terima kasih.

Terima kasih, Tan Sri Speaker.

Sungguh kecewa hati ini, Ingatkan dapat jumpa Menteri yang kurindui, Sejak daripada semalam saya dah standby dah ni, Tak apa soalan nombor tujuh silalah Yang Berhormat Timbalan beri. Terima kasih.

Eh, Masjid Tanah. Minta maaf, Masjid Tanah. Nampak tudung merah. Malaysia sememangnya kaya dengan seni budaya dan warisan yang unik serta berpotensi besar untuk dikembangkan sebagai komoditi eksport bernilai tinggi. Walaupun terdapat cabaran tertentu seperti ekosistem industri yang masih tertumpu kepada pasaran domestik, piawaian dan pensijilan produk yang perlu diperkukuh tahap digitalisasi yang masih berkembang, isu perlindungan hak cipta dan harta intelek serta persaingan daripada negara serantau, kementerian melihat cabaran ini sebagai ruang untuk memperkukuh lagi strategi pembangunan industri seni budaya negara.

Sehubungan dengan itu, Kementerian Pelancongan, Seni dan Budaya

(MOTAC) melalui Dasar Kebudayaan (DAKEN) giat melaksanakan pelan tindakan berikut. Antaranya:

(i) memperkukuh penjenamaan produk seni budaya Malaysia dengan menggalakkan penghasilan produk makanan, seni kraf dan persembahan yang memenuhi piawaian eksport termasuk melalui pensijilan dan pengiktirafan antarabangsa;

(ii) memperkukuh pasaran dan infrastruktur dengan meluaskan akses produk budaya ke platform e-Dagang Global, di samping menambah baik penawaran dan variasi produk kebudayaan di platform sedia ada;

(iii) mengarusperdanakan digitalisasi dan inovasi melalui pembangunan portal pemetaan budaya, penggunaan teknologi terkini termasuk AI serta meningkatkan kesedaran tentang kepentingan perlindungan hak cipta;

(iv) meningkatkan diplomasi budaya melalui kerjasama erat bersama Kementerian Luar Negeri, Kedutaan Malaysia, Tourism Malaysia, UNESCO dan ASEAN bagi memperluas pengaruh serta penjenamaan seni budaya Malaysia di peringkat antarabangsa;

(v) membangunkan bakat dan modal insan dengan memperkasa penggiat seni melalui latihan, pendedahan serta penguasaan aspek pengurusan harta intelek (IP) dan strategi pemasaran antarabangsa;

(vi) menggalakkan pengantarabangsaan seni budaya melalui pengiktirafan butiran warisan kebangsaan di peringkat UNESCO, penglibatan berterusan penggiat seni dan kumpulan budaya negara di festival antarabangsa sekali gus mengangkat nama Malaysia di pentas dunia.

Pelaksanaan langkah-langkah ini yang turut seiring dengan aspirasi Dasar Industri Kreatif Negara (DIKN) diyakini akan memastikan seni budaya Malaysia terus dilestarikan, di perkasa dan dimartabatkan sebagai komponen penting dalam ekonomi kreatif negara.

Terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri di atas jawapan yang diberi, dan saya difahamkan bahawa ada satu sesi libat urus untuk dasar kebudayaan negara telah pun diadakan pada bulan lepas dan sesi itu dihadiri oleh ramai penggiat-penggiat seni dan budaya tanah air. Jadi, syabas dan tahniah diucapkan. Tetapi, saya ingin bertanya kepada Yang Berhormat Menteri.

Saya difahamkan terdapat banyak permohonan, permohonan geran sokongan sektor kebudayaan (GSSK), ini masih banyak lagi belum diluluskan dan saya difahamkan banyak lagi terdapat di pejabat Yang Berhormat Menteri. Kenapa biarkan Yang Berhormat Menteri untuk meneliti permohonan tersebut? Bukankah itu tugas KSU saja sudah memadai?

Dan apakah langkah segera yang boleh diambil oleh pihak kementerian bagi mempercepatkan proses kelulusan dan juga penyaluran geran tersebut yang mana yang akan tamat sebelum tahun kewangan 2025? Kerana ini sangat penting. Kita selalu bercerita tentang soal pelancongan tetapi sektor kebudayaan ini saya lihat bahawa ia nya seakan-akan dipinggirkan dan tidak mendapat perhatian daripada Yang Berhormat Menteri sendiri.

Terima kasih di atas perhatian Yang Berhormat Timbalan Menteri.

Dengan tema sebegini, ia telah menunjuk dengan jelas bahawasanya kementerian ini menitik beratkan elemen kebudayaan. Sektor kebudayaan itu pasti akan diperkasakan. Pasti kita akan memperkenalkan kepada para pelancong di luar sana tentang betapa indahnya budaya kita.

Di samping itu juga, seperti yang telah diutarakan oleh Yang Berhormat Masjid Tanah, kita baru saja selesai mengadakan sesi libat urus pada bulan lalu.

Melalui sesi libat urus itu sendiri, kita telah mengenal pasti beberapa elemen yang boleh kita masukkan juga dalam sektor pelancongan untuk kita selitkan kedua- duanya supaya ia nya dilihat sebagai satu gabungan yang mantap.

Selain daripada itu Masjid Tanah, persoalan yang diajukan yang selain itu pula, kita akan memberikan jawapan secara bertulis. Kerana jawapan nanti akan dianggap sedikit kontroversi. Saya tidak mahu Masjid Tanah dengan saya panas ya.

Terima kasih ya Masjid Tanah. Sekian dan terima kasih.

Terima kasih Yang Berhormat Tan Sri Speaker.

Soalan saya, adakah MOTAC bercadang menjalin kerjasama strategik dengan syarikat penstriman global seperti Netflix, Disney, ataupun Spotify untuk memasarkan filem, muzik dan kandungan budaya tempatan ke pasaran dunia? Dan seterusnya, bagaimana kementerian memastikan pelan tindakan membangunkan seni budaya sebagai komoditi eksport ini turut melibatkan penggiat seni di peringkat akar umbi seperti pengusaha batik, songket, wau, muzik dan tarian tradisional supaya mereka tidak ketinggalan dalam arus ekonomi kreatif global? Terima kasih Tan Sri.

Terima kasih Yang Berhormat Kuala Pilah. Sememangnya beberapa perkara telah kita lakukan untuk kita memperkenalkan sektor kebudayaan kita, dan ini juga secara langsung akan memberikan kesan yang cukup baik dalam industri kreatif ekonomi ataupun creative industry. Yang paling jelas, kita tahu di bawah kementerian ini ada geran sokongan padanan kebudayaan (GSSK).

Melalui geran ini kita memberikan ruang seluas-luasnya kepada para penggiat industri untuk mengadakan dan juga melaksanakan program-program yang berkait rapat dengan sektor kebudayaan. Malahan banyak program-program yang diadakan di bawah geran ini dapat kita lihat dengan jelas pulangannya, bukan sahaja kepada pemain-pemain industri, tetapi juga kepada komuniti setempat.

Selain itu juga, di bawah kementerian kita ada satu agensi, Jabatan Warisan Negara. Jabatan Warisan Negara memperlihatkan kesungguhan untuk mereka memperkayakan dan juga mempromosikan makanan-makanan warisan kita. Di samping itu juga, dengan kerjasama yang erat di antara Jabatan Warisan Negara dengan Kraftangan Malaysia, ia dapat menjalinkan satu kerjasama dan juga pemahaman yang dinamik, bagaimana kerangka yang seharusnya dilakukan demi kita pastikan apa yang telah dibangkitkan oleh Yang Berhormat Kuala Pilah dapat dicapai. Sekian, terima kasih.

*Bismillahirrahmanirrahim.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.* Tan Sri Yang di-Pertua, “MENYEDARI bahawa dalam sistem akauntabiliti negara, Institusi Ketua Audit Negara merupakan agensi penyeliaan yang berperanan untuk mengesahkan semua aktiviti dan kewangan yang telah diluluskan oleh Parlimen dilaksanakan oleh cabang badan eksekutif dengan penuh akauntabiliti. Ketua Audit Negara hendaklah menentukan sama ada pada pendapatnya wang telah digunakan untuk maksud yang diperuntukkan atau dibenarkan dan aktiviti yang berhubungan dengannya, dijalankan atau diuruskan dengan cara yang cekap, dengan memberi perhatian sewajarnya terhadap pengelakan pembaziran atau keborosan seperti termaktub dalam Akta

Sebelum wujudnya sistem e-SelfAudit, bilangan syarikat yang dapat diaudit oleh Jabatan Audit Negara adalah sangat terhad kerana bergantung sepenuhnya kepada jumlah tenaga kerja yang ada. Dengan adanya sistem e-SelfAudit, cabaran ini dapat diatasi. Pelaksanaan sistem e-SelfAudit telah membawa kepada pencapaian yang memberangsangkan bagi Jabatan Audit Negara. Jika sebelum ini, kapasiti Audit terhad, sistem baru ini telah membolehkan Jabatan Audit Negara untuk mengaudit sejumlah besar 1,856 syarikat.

Tuan Yang di-Pertua, perbahasan LKAN ini mencerminkan komitmen kerajaan terhadap ketelusan dan akauntabiliti. Ia memberi mesej jelas bahawa pengurusan dana awam mesti bebas daripada ketirisan dan teguran Audit mesti disusuli dengan tindakan pembetulan segara.

Akhir sekali, Yang Berhormat Perdana Menteri telah menegaskan bahawa setiap Menteri bertanggungjawab penuh terhadap teguran dalam LKAN 3/25, agar kelemahan yang berulang dapat ditangani dengan tuntas.

Oleh itu Tuan Yang di-Pertua, saya mohon mencadangkan. Terima kasih.

Terima kasih Tuan Yang di-Pertua atas peluang yang diberikan untuk saya turut sertai dalam perbahasan Laporan Ketua Audit Negara 2025.

Jadi, terdapat satu tema yang berulang setiap kali Laporan Ketua Audit Negara dibentangkan di Dewan Negara iaitu projek dari pelbagai kementerian dan agensi gagal dilaksanakan dan seperti yang dirancang, seperti projek yang dilabelkan sebagai projek sakit. Jadi, mengalami kelewatan yang ketara, kos meningkat melebihi daripada — yang sangat ketara dan juga matlamat projek ini tidak tercapai.

Jadi, tema ini berulang tahun demi tahun dan rakyat secara umumnya mula telah mempersoalkan keberkesanan Laporan Audit tersebut dalam membawa perubahan yang nyata. Jadi, kali ini muka surat 81 Laporan Ketua Audit Negara telah menyuara bahawa, sehingga 31 Disember 2024, terdapat sebanyak 157 projek sakit yang melibatkan 18 kementerian.

Kementerian Pendidikan Malaysia (KPM) telah mencatatkan bilangan projek lewat jadual tertinggi iaitu 46 projek, diikuti dengan Kementerian Kemajuan Desa dan Wilayah (KKDW) sebanyak 34 dan Kementerian Peralihan Tenaga dan Transformasi Air (PETRA) sebanyak 12 projek dan Kementerian Pembangunan Kerajaan (KPKT) sebanyak 11 projek.

Jadi Tuan Speaker, saya ingin memohon agar pihak kerajaan menyediakan satu perbandingan yang menyeluruh, bermula daripada tahun 2015 sehingga kini, berhubung dengan bilangan projek sakit yang telah direkodkan oleh Ketua Audit Negara setiap tahun.

Adakah bilangan projek sakit ini semakin meningkat ataupun menurun dari tahun ke tahun? Ini merupakan petunjuk yang penting sama ada tindakan pembetulan yang mencukupi telah diambil oleh - terhadap teguran-teguran yang dikemukakan oleh Ketua Audit Negara.

Secara dasarnya, saya memang mengalu-alukan pembentangan Laporan Ketua Audit Negara kerana ini merupakan satu mekanisme semak dan imbang yang penting terhadap semua dan jabatan dan semua agensi kerajaan. Saya — bagi memastikan proses serta SOP dipatuhi, kebocoran dapat ditangani dan juga wang pembayar cukai dibelanjakan secara berhemah dan berkesan.

Sehubungan dengan itu, saya mendesak kerajaan untuk menyiasat setiap isu yang dibangkitkan dalam laporan ini dan memberikan jawapan kepada rakyat berhubungan dengan perkara-perkara tersebut.

Yang pertama, adakah terdapat unsur salah laku atau pecah amanah yang terlibat dalam setiap ketidakpatuhan dan projek sakit yang disebutkan oleh Laporan Ketua Audit Negara? Apakah tindakan yang sedang atau telah diambil untuk menangani ketidakpatuhan dan kelemahan ini? Sekadar memperkukuhkan atau pemantauan adalah tidak mencukupi. Kita memerlukan kajian sistematik dan juga tindakan yang positif terhadap mereka yang telah membuktikan tanggungjawab serta kecuaian dalam melaksanakan amanah.

Jadi Dato’ Speaker, saya juga ingin menyuarakan kebimbangan terhadap isu yang dibangkitkan dalam laporan tersebut, berkenaan dengan penyiapan Projek Pangkalan Operasi Hadapan di Pulau Mabul, Semporna, Sabah adalah satu - dalam kawasan kawalan di bawah ESSCOM. Projek Pangkalan Operasi Hadapan bagi Eastern Sabah Security Zone (ESSZONE) di Pulau Mabul untuk pasukan polis marin yang telah diluluskan hampir 10 tahun lalu masih belum disiapkan dan kini memerlukan peruntukan tambahan sebanyak RM28.7 juta, menurut laporan tersebut.

Jadi, projek ini yang bertujuan untuk memperkukuhkan keselamatan sempadan dan persisiran pantai di Pantai Timur Sabah telah dicadangkan oleh ESSCOM di bawah Rancangan Malaysia Kesebelas dengan peruntukan asal RM52.81 juta. Setelah sedekad berlalu, projek ini masih jauh daripada siap dan kontraktor pula sedang dalam proses pembubaran, menyebabkan kerajaan berisiko tidak dapat menuntut sebarang pampasan.

Jadi, jelas bahawa matlamat asal projek untuk mengurangkan masa tindak balas pasukan keselamatan awam dan mengurangkan jenayah rentas sempadan gagal dicapai. Kegagalan melaksanakan projek ini dengan berkesan boleh membawa implikasi serius terhadap keselamatan negara. Pasukan barisan hadapan kita telah menjalankan tanggungjawab mereka dengan penuh dedikasi. Namun, mereka memerlukan infrastruktur sokongan yang kukuh untuk melindungi kedaulatan negara. Jadi, tiada kompromi boleh dibuat terhadap keselamatan negara.

Jadi Tuan Yang di-Pertua, semua ini telah berlalu dengan biasa kedengaran.

Jadi, saban tahun ini yang sama dibangkitkan. Contohnya, Pakej 4 Projek Lebuhraya Libaran Bypass di Sandakan. Saya sudah berkali-kali bangkit dan sini saya masih perlu bangkit lagi. Tempoh pembinaan keseluruhan projek ini, sepanjang lapan kilometer ini telah berlarutan lebih daripada 10 tahun tetapi masih belum siap.

Sebuah jambatan di bawah projek ini telah runtuh, bukan sekali tetapi dua kali. Namun sehingga kini, tiada agensi yang dapat memberikan jawapan berhubung punca keruntuhan jambatan tersebut sama ada mereka tidak berkepatuhan ataupun kelemahan dalam reka bentuk ataupun kecuaian pihak pelaksana.

Siapakah pihak yang bertanggungjawab, yang perlu mengambil tanggungjawab ini? Berapakah kos yang telah ditambah untuk dibelanjakan untuk menyelamatkan projek ini? Dan juga yang paling penting, bilakah jalan ini dapat akhirnya disiap dan dibuka untuk kegunaan awam? Semua jawapan ini belum dibagi kepada saya, walaupun sudah berkali-kali berbangkit.

Jadi, projek-projek sakit seperti ini bukan sahaja menjejaskan kecekapan pentadbiran tetapi juga mencemarkan nama baik Kerajaan MADANI. Tindakan yang tegas dan konkrit perlu diambil untuk pihak yang berkuasa yang berkenaan bagi menangani segala kelemahan dan juga kegagalan ini, bukan sekadar dibincangkan di atas kertas.

Jadi akhir kata sekali, saya ingin menegaskan bahawa tindakan susulan yang bersifat positif dan tegas mesti diambil terhadap — bersifat punitif dan tegas diambil terhadap mereka yang didapati bertanggungjawab dan dinyatakan dalam Laporan Ketua Audit Negara. Malah, kes-kes seperti ini perlu disiasat, unsur-unsur jenayah seperti pecah amanah ataupun salah laku.

Hanya dengan cara ini, kita dapat menegakkan keadilan dan mempertahankan reputasi ribuan penjawat awam yang bekerja keras demi negara dan rakyat. Sekian dan terima kasih.

Assalamualaikum warahmatullah. Terima kasih Yang Berhormat Tuan Yang di-Pertua. Pada hari ini, saya juga ingin bersama untuk dalam perbahasan dalam Laporan Ketua Audit Negara Bilangan 2 Tahun 2025. Kerana laporan audit ini bukan sekadar laporan teknikal tetapi merupakan cerminan terhadap kejujuran dan keberkesanan pengurusan awam serta ukuran terhadap sama ada amanah rakyat benar-benar dijaga atau sebaliknya.

Maka, menjadi tanggungjawab Dewan ini untuk meneliti setiap teguran dan penemuan audit dengan tuntas bukan sekadar ritual tahunan tetapi sebagai mekanisme semak imbang terhadap pelaksanaan dasar dan penggunaan wang rakyat.

Dalam perbahasan ini saya akan menumpukan perhatian kepada dua laporan berasingan yang memberi kesan langsung kepada keutuhan fiskal dan kesejahteraan rakyat. Yang pertama mengenai perolehan ladang sawit oleh FELCRA Berhad. Dan yang kedua, pengurusan harga kawalan serta subsidi minyak masak di bawah Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN).

Tuan Yang di-pertua yang pertama, pengurusan perolehan ladang sawit oleh FELCRA Berhad. Laporan Ketua Audit Negara mendapati bahawa FELCRA telah melaksanakan perolehan pajakan dan pembelian empat ladang sawit antara tahun 2022 hingga 2024 dengan nilai keseluruhan RM241.76 juta. Daripada jumlah ini, satu daripadanya melibatkan pembelian ladang di Telupid, Sabah bernilai RM62.29 juta, manakala tiga lagi merupakan pajakan di Gua Musang, Kelantan.

Penemuan audit menegaskan wujudnya ketidakaturan yang serius dalam proses perolehan termasuk kegagalan mematuhi prinsip due diligence dan tata cara pengurusan perolehan yang sepatutnya menjadi garis panduan bagi syarikat milik kerajaan. Khusus kepada estet Telupid di Sabah, laporan audit menunjukkan bahawa FELCRA telah meneruskan pembelian ladang tersebut walaupun terdapat kelemahan dalam penilaian daya maju dan kebimbangan dalam rekod pentadbiran.

Harga belian bagi ladang Telupid ini dicatatkan sekitar RM62.29 juta manakala audit menimbulkan persoalan sama dan langkah pemilikan itu telah disokong oleh kajian bebas yang memadai sebelum kelulusan dibuat.

Tindakan seperti ini menimbulkan risiko bahawa aset yang diberi…

Ya, terima kasih, Yang Berhormat.

Saya juga menimbulkan yang laporan sebelum itu. Sebagai laporan yang penting untuk dilihat dalam Laporan Ketua Audit ini bagi memastikan bahawa laporan keseluruhan setiap tahun itu penting dilihat oleh kita di Parlimen ini bagi memastikan setiap agensi-agensi kerajaan ini dapat diurus dengan sebaiknya.

Ya, baik. Baik, Yang Berhormat.

Mungkin saya akan melihat itu dengan lebih teliti dan saya lihat ada perkara-perkara penting juga termasuklah laporan yang dibentangkan ini. Dan saya ingat itu saja untuk ucapan saya hari ini. Terima kasih.

*Bismillahirrahmanirrahim.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh*. Salam sejahtera dan salam Malaysia MADANI. Terima kasih Tuan Speaker atas keizinan, ruang dan peluang yang diberikan kepada saya untuk turut sama mengambil bahagian dalam perbahasan Laporan Ketua Audit Negara Bilangan 3/2025.

Dato’ Indera Speaker, terlebih dahulu saya ingin merakamkan ucapan penghargaan kepada pihak kerajaan terutamanya Kementerian Kewangan kerana berjaya menambah baik prestasi kewangan Kerajaan Persekutuan pada tahun lalu.

[Tepuk] Seperti yang telah dilaporkan menerusi LKAN pada kali ini iaitu pertama, kedudukan defisit Kerajaan Persekutuan telah menunjukkan penurunan kepada RM79.166 bilion pada tahun 2024 berbanding RM91.390 bilion pada tahun 2023.

Kedua, nisbah defisit kepada KDNK juga telah merekodkan penurunan kepada 4.1 peratus pada tahun 2024 berbanding lima peratus pada tahun 2023.

Ketiga, terimaan Kerajaan Persekutuan juga telah mencatatkan peningkatan kepada RM326.355 bilion pada tahun 2024 berbanding RM315.9166 bilion pada tahun 2023.

Keempat, perbelanjaan Kerajaan Persekutuan pada tahun 2024 juga telah menunjukkan penurunan kepada RM405.521 bilion berbanding RM407.356 bilion pada tahun 2023.

Syabas dan tahniah diucapkan kepada semua pihak yang telah terlibat sama ada secara langsung atau tidak langsung dalam menyumbang idea dan kepakaran sehingga membolehkan angka-angka ini berjaya direkodkan. Namun begitu, di sebalik angka yang kelihatan positif ini masih banyak lagi usaha yang perlu dilakukan oleh kerajaan untuk menutup kelemahan dalam pengurusan dan akauntabiliti kewangan yang terus berulang setiap tahun.

Dato’ Indera Speaker, mengenai prestasi pelaksanaan projek pembangunan di bawah Rancangan Malaysia Kedua Belas (RMK12) iaitu bagi tempoh 2021 hingga 2025. Sehingga 31 Disember 2024 telah dilaporkan terdapat sebanyak 157 projek lewat jadual atau projek sakit yang melibatkan 18 kementerian yang mana KPM telah merekodkan bilangan projek sakit tertinggi yang berjumlah sebanyak 46 projek.

Diikuti oleh KKDW sebanyak 34 projek, PETRA sebanyak 12 projek, KPT sebanyak 11 projek dan sebagainya.

Lebih menyedihkan, terdapat empat projek sakit dengan peratus kelewatan fizikal melebihi 20 peratus yang telah mendapat dua hingga 10 perakuan kelambatan dan lanjutan masa EOT dalam tempoh EOT sehingga 785 hari. Adakah kegagalan ini berpunca daripada kelewatan perolehan ataupun perancangan yang tidak realistik ataupun kelemahan penyeliaan di lapangan? Perkara ini secara tidak langsung telah menimbulkan persoalan tentang keberkesanan penyelarasan antara kementerian pelaksana, agensi teknikal dan Kementerian Ekonomi.

Saya berpendapat pihak kerajaan perlu mencari jalan untuk menoktahkan masalah kelewatan projek-projek kerajaan, terutama yang berpunca daripada kelemahan pihak kontraktor ataupun pihak pemaju. Sekiranya tiada tindakan tuntas atau drastik diambil berhubung masalah ini, sudah tentunya kelemahan ini bakal merencatkan perjalanan pembangunan yang telah dirancang oleh kerajaan demi kepentingan rakyat dan negara. Tindakan yang tegas juga perlu diambil terhadap kontraktor-kontraktor atau pemaju-pemaju yang gagal menjalankan tanggungjawab dan amanah yang telah dianugerahkan kepada mereka.

Saya mencadangkan agar syarikat-syarikat kontraktor atau syarikat pemaju yang terlibat disenaraihitamkan oleh kerajaan dan dilucutkan lesen perniagaan mereka. Saya juga mencadangkan agar satu Jawatankuasa Khas ditubuhkan oleh kerajaan untuk memantau segala perkembangan projek sakit di bawah Rancangan Malaysia Kedua Belas. Besar harapan saya agar perjalanan RMK13 bagi tempoh 2026 hingga 2030 yang telah dibentangkan pada 31 Julai 2025 yang lalu tidak dicemari dengan masalah-masalah projek lewat jadual atau projek sakit ini.

Seterusnya, Dato’ Indera Yang di-Pertua, LKAN pada kali ini turut melaporkan berkenaan kutipan hasil penjualan nombor pendaftaran kenderaan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Kementerian Pengangkutan mengenai nombor pendaftaran tidak aktif yang belum ditawarkan kepada umum. Berdasarkan data semakan audit yang dikemukakan oleh Bahagian Teknologi Digital JPJ, terdapat sebanyak 375,792 nombor pendaftaran yang tidak aktif masih tidak terjual setakat tahun 2024 dan saya yakin angka ini akan terus meningkat daripada masa ke semasa. Masalah ini didapati telah mengakibatkan kerugian yang besar kepada pihak kerajaan iaitu sekurang-kurangnya RM112.73 juta sekiranya nombor pendaftaran tersebut dijual pada harga minimum iaitu RM300.

Ini menunjukkan terdapat ketirisan kawalan dalaman dalam sistem mySIKAP dan kelemahan pemantauan di peringkat JPJ. Jika dirujuk kepada Jadual 6, nombor pendaftaran tidak aktif belum dijual setakat 2024 di dalam LKAN 3/2025 muka surat 96, Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur telah merekodkan jumlah tertinggi iaitu sebanyak 98,910, diikuti Johor sebanyak 49,851, Putrajaya sebanyak 45,467 dan sebagainya.

Pada kesempatan ini, saya ingin mendapatkan penjelasan mengapakah perkara ini boleh terjadi dan terus dibiarkan berlaku oleh JPJ pada satu tempoh yang panjang? Saya menggesa agar sistem secara dalam talian dikenali sebagai e-Baki nombor pendaftaran kenderaan dapat disegerakan oleh kerajaan.

Selain itu, umum mengetahui terdapat banyak keluhan daripada rakyat mengenai kewujudan ulat nombor individu atas sindiket yang cuba mengaut keuntungan atas angin melalui penjualan semula nombor pendaftaran kenderaan di pelbagai medium, di pelbagai platform media sosial. Adakah perkara ini dibenarkan dari sudut perundangan? Apakah usaha kerajaan untuk mencegah fenomena ulat nombor ini bagi memberi keadilan kepada orang ramai untuk mendapatkan nombor pendaftaran kenderaan kegemaran mereka menerusi sistem eBid? Sekiranya masalah ini tidak dapat dibendung oleh kerajaan, saya fikir matlamat sistem JPJeBid yang bertujuan untuk memudahkan urusan pembidaan nombor pendaftaran kenderaan terus jauh menyimpang.

Dato’ Indera Speaker, LKAN ini bukanlah sekadar laporan kewangan.

Laporan ini merupakan cerminan kebertanggungjawaban kerajaan terhadap rakyat dan tadbir urus kerajaan. Akauntabiliti bukanlah sekadar slogan, tetapi mestilah dibuktikan melalui tindakan. Selagi ketirisan, kelewatan projek dan pengurusan hasil lemah terus berlaku, selagi itulah kepercayaan rakyat terhadap urus tadbir kerajaan akan terus terhakis.

Sekian saja daripada saya setakat ini. Saya berharap agar segala pandangan dan persoalan yang dibangkitkan sebentar tadi mendapat perhatian pihak kerajaan.

Terima kasih Dato’ Yang di-Pertua.

Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Saya ingin mengalu-alukan kedatangan guru dan para pelajar MRSM Parit, Perak.

[Tepuk] Selamat datang.

Tuan Yang di-Pertua, dalam sejarah pemerintahan bangsa yang panjang, hanya satu prinsip yang membezakan pemerintahan yang berkat dengan pemerintahan yang binasa, yakni kejujuran dalam tadbir urus. Apabila kuasa dijalankan tanpa kejujuran, maka rasuah bukan lagi jenayah, ia menjadi budaya.

Apabila amanah diabaikan, maka hasil negara bukan lagi rezeki rakyat. Ia menjadi habuan kelompok terpilih. Itulah inti kepada Laporan Ketua Audit Negara 3/2025 yang kini kita bahaskan. Laporan ini bukan sekadar angka atau jadual kewangan, ia adalah cermin yang memantulkan wajah sebenar Kerajaan MADANI pada hari ini.

Tuan Yang di-Pertua, Laporan Ketua Audit Negara mendedahkan satu corak kelemahan sistemik dan berulang dalam Kerajaan MADANI. Hutang Persekutuan kini mencecah RM1.24 trilion bersamaan dengan 64.6 peratus KDNK. Liabiliti keseluruhan negara meningkat kepada RM1.57 trilion. RM44.5 bilion hasil belum dikutip di mana separuh daripadanya tertunggak lebih enam tahun.

Antara perkara yang saya nampak benda yang kerajaan boleh tambah baiklah, bagaimana kita kehilangan kutipan cukai daripada barang-barang yang diseludup. Saya baru pulang daripada Kenya bersama dengan Yang Berhormat Subang Jaya dan rakan-rakan daripada Ahli-ahli Parlimen Jawatankuasa Pilihan Khas Hubungan Antarabangsa dan Hubungan Perdagangan Antarabangsa. Di Kenya ada sebuah syarikat yang dimulakan oleh anak Malaysia yang mana mereka diberi tanggungjawab untuk memantau sistem kastam di Afrika Timur, Kenya, Uganda, Tanzania dan sebagainya. Dan hasil daripada sistem pemantauan yang cekap ini, negara-negara di Afrika Timur berjaya meningkatkan hasil kutipan cukai sebanyak 20 peratus. Kerana ada pemantauan yang baik, tadbir urus yang baik, mereka tidak ada ketirisan dari segi barang-barang yang diseludup.

Saya yakin kalau Kerajaan MADANI berani mengambil langkah yang lebih reformasi, perkenalkan sistem yang sama ini dalam Jabatan Kastam kita dan saya yakin kutipan cukai yang tiris ini, yang ketirisan ini boleh kita jadikan dan menampung subsidi minyak yang kita buat baru-baru ini. Maknanya apa? The losses from contraband and any other goods that flow into the country is massive. Kerana apa?

Kerana tiada sistem pemantauan daripada Kementerian Kewangan dengan baik.

Jadi kita boleh bantu mempercantikkan Laporan Ketua Audit Negara ini untuk sesi akan datang, kalau mana kita bawa inisiatif ini.

8,755 projek pembangunan di bawah RMK12, namun hampir 10 peratus gagal atau lewat siap dan kerajaan gagal mengutip penalti RM54.5 juta daripada kontraktor konsesi kenderaan. Ini bukan angka rawak, ini adalah bukti bahawa tadbir urus fiskal kerajaan ini longgar, tidak berdisiplin dan tidak berakauntabiliti.

Terima kasih Yang Berhormat Kota Baharu. Masukkan ucapan beliau dalam ucapan saya.

Saya rasa benda ini belum diselesaikan. Maknanya reformasi dilaungkan oleh Tambun, belum sepenuhnya diselesaikan. Saya ambil contoh mudah. Pandan, ha alhamdulillah Pandan ada dekat sini. Pandan dah beri amaran dalam Dewan ini berkenaan dengan bekas Mantan Setiausaha Politik Tambun yang baru-baru ini dikatakan dalam akhbar, mendapat kontrak yang baru untuk beri perolehan pasport dan juga IC kita, ya. Apakah ada — bagaimana tender terbuka dibuat di dalam KDN dan sebagainya? Adakah itu dijawab? Pandan pun mendakwa individu tersebut boleh menjadi liabiliti kepada Kerajaan MADANI kerana bersikap seperti Jho Low. Ini perkara yang saya rasa LKAN kena tengok teguran daripada Pandan. Orang dalam Kerajaan MADANI yang lebih faham berbanding kita yang di luar ini. Jadi, saya harap ini diambil maklum.

Tuan Yang di-Pertua, ada banyak isu-isu melibatkan kepentingan rakyat, tapi banyak juga yang tidak ditangkap dan diaudit dan dilaporkan oleh LKAN kepada kita.

Antara yang saya kesal tidak dimasukkan dalam laporan ini ialah berkenaan dengan penswastaan MAHB. Kerajaan MADANI janji dengan adanya rakan kongsi yang baru seperti GIP, BlackRock yang pro-Zionis, lapangan terbang kita bakal ditadbir dengan lebih baik. Tapi lihat dalam beberapa bulan sebelum ini, apa yang berlaku dengan aerotrain kita?

PESTECH diberikan kontrak yang sama, beberapa kali gagal. Lapangan- lapangan terbang di Sabah yang mana Beluran maklumkan bocor, apanya di sana akibat pelbagai penyelenggaraan yang tidak dibuat dengan baik. Jadi kami tidak nampak, rakyat tidak nampak di mana logik dan added value dengan izin, penswastaan MAHB kepada Zionis BlackRock, GIP ini membantu memudahkan menaik taraf lapangan terbang negara kita. Kenapa LKAN tidak bawa perkara ini dalam laporan? Sebab kamu dah janji kepada rakyat, ia nya membantu, tapi tidak membantu sebenarnya.

Dalam laporan ini juga dijelaskan kelemahan ketara tadbir urus Kementerian Dalam Negeri dalam soal projek keselamatan di Pulau Mabul yang lewat hampir 10 tahun. Cara pekerja di tapak dan kawalan kontraktor yang lemah. Kami bimbang, rakyat bimbang dengan adanya sikap sebegini, ia nya juga mungkin boleh menjejaskan banyak lagi projek-projek lain di bawah KDN.

Pada hari ini, kita dikejutkan dengan laporan yang dikeluarkan oleh FIFA berkenaan dengan pemalsuan dokumen pemain-pemain yang di naturalisasi. Saya tak salahkan orang yang memberi identifikasi, cadangan. Kita dah pernah buat sebelum ini, Sumareh, Mat Don, semua lepas tak ada masalah tetapi kenapa JPN membenarkan dokumen palsu di-submit kepada FIFA? Ini memalukan negara, maruah Malaysia tercalar. Jadi, kelemahan apa yang perlu kita tengok dalam KDN ditegur ini? Ini antara yang saya nampak yang diterjemahkan dalam LKAN, there is a glaring weaknesses in KDN with regard to governance.

Jadi, saya minta Laporan Ketua Audit Negara ini ditambah baik dan kita perlu pastikan setiap satu sen dibelanjakan kepada rakyat, benar-benar mencapai dan sampai kepada rakyat bukan kepada kroni. Terima kasih Tuan Yang di-Pertua.

Terima kasih kepada Yang di-Pertua. Saya bangun mewakili suara rakyat dan Perikatan Nasional untuk menyatakan kebimbangan serius terhadap dapatan dalam laporan Ketua Audit Negara 2025 yang jelas menunjukkan kelemahan ketara dalam pengurusan kewangan negara oleh Kerajaan Persekutuan hari ini.

Pertama, kutipan hasil nombor pendaftaran kenderaan, Kementerian Pengangkutan yang terlibat. Tuan Yang di-Pertua, apa yang berlaku di bawah Kementerian Pengangkutan sangat mengecewakan. Ribuan nombor pendaftaran kenderaan termasuk nombor khas telah dibida tetapi hasilnya tidak dikutip dari tahun 2022 hingga 2024. Menurut laporan audit, RM115.96 juta hasil negara hilang begitu sahaja akibat sistem bidaan yang longgar, tiada pemantauan, tiada mekanisme penguasaan.

Lebih RM15 juta iaitu 15 peratus daripada hasil bidaan nombor pendaftaran kenderaan tidak dikutip kerana kelemahan penguatkuasaan dan tiada pemantauan yang ketat. Sebanyak 20 peratus daripada nombor yang dibida tidak ditebus menyebabkan kerugian berjumlah jutaan Ringgit kepada negara. Saya ingin bertanya mengapa sistem ini tidak disertakan cagaran atau bayaran pendahuluan wajib seperti yang diamalkan negara lain? Adakah ada campuran tangan pihak berkepentingan dalam sistem bidaan nombor pendaftaran ini? Dan yang lebih penting, siapa yang akan bertanggungjawab atas kehilangan hasil ini?

Yang kedua, pengurusan kenderaan kerajaan. Konsesi Kementerian Kewangan. Kerajaan juga gagal mengurus aset kenderaan rasmi secara berhemah.

Laporan menunjukkan bahawa kerajaan telah membayar penuh kepada syarikat konsesi untuk kenderaan yang tidak diselenggara, tidak digunakan dan ada yang sudah luput tarikh. Berdasarkan pengiraan audit sehingga 31 Disember 2024, dianggarkan RM54.51 juta penalti boleh dikenakan kepada syarikat konsesi atas kelewatan pembekalan. Begitu juga kerugian yang dianggarkan RM28.79 juta ke atas kenderaan yang telah tamat tempoh pajakannya. Audit mendapati kerajaan membayar lebih RM25 juta setahun iaitu sekitar 18 peratus daripada kontrak tahunan kepada syarikat konsesi walaupun banyak kenderaan tidak digunakan dan penyelenggaraan tidak dilaksanakan mengikut kontrak.

Soalan saya, kenapa pembayaran diteruskan walaupun prestasi syarikat konsesi gagal? Siapakah syarikat konsesi ini? Adakah ini kroni politik atau individu yang mendapat projek tanpa keupayaan sebenar? Dan, adakah Kementerian Kewangan akan menilai semula perjanjian ini atau terus biarkan wang rakyat dibazirkan?

Ketiga, projek infrastruktur Kementerian Kerja Raya. Tuan Yang di-Pertua, bila kita lihat pula kepada projek-projek infrastruktur di bawah Kementerian Kerja Raya, nyata terdapat kelewatan projek, ketidakpatuhan spesifikasi dan pembayaran dibuat walaupun kerja tidak lengkap. Tambahan lagi, pembayaran bernilai RM50 juta dibuat walaupun kerja belum lengkap atau tidak mengikut spesifikasi. Saya ingin tahu, siapa meluluskan bayaran penuh kepada kontraktor sedangkan kerja belum siap? Adakah tindakan tegas diambil terhadap kontraktor yang gagal memenuhi syarat dan menyebabkan pembaziran RM50 juta?

Apa maksudnya? Ini bukan sekadar kelemahan pengurusan tetapi pembaziran terancang yang mengayakan kontraktor tetapi membebankan rakyat.

Saya ingin bertanya lagi, adakah kontraktor yang gagal di senarai hitam atau masih dapat projek seterusnya? Di mana pengawasan teknikal kementerian? Adakah pegawai penguasa projek telah tutup sebelah mata?

Yang keempat, pelan strategik Jabatan Audit Negara yang tidak jelas. Paling membimbangkan, Jabatan Audit Negara sendiri yang kita harap menjadi mata dan telinga rakyat masih belum ada pelan strategik yang kukuh dan menyeluruh. Ini kerana pada Mac 2021, mantan Ketua Audit Negara telah meluluskan pelan strategik Jabatan Audit Negara tahun 2021 berteraskan empat teras strategik menggerakkan hala tuju Jabatan Audit Negara. Soalnya, adakah tiada pindaan terhadap pelan strategik Jabatan Audit Negara? Adakah pelan strategik negara selari dengan KPI Ketua Audit Negara kini?

Tuan Yang di-Pertua, jika badan audit negara pun tidak ada hala tuju, tidak ada indikator prestasi yang jelas, bagaimana mereka ingin menilai dan menyiasat kementerian serta agensi lain? Saya ingin bertanya, adakah kerajaan menyediakan peruntukan dan kapasiti mencukupi kepada Jabatan Audit Negara atau ini disengajakan supaya mereka kekal lemah dan tidak mampu menyiasat dengan mendalam? Dan, siapakah yang memantau keberkesanan Jabatan Audit Negara sendiri?

Yang kelima, projek sakit Kementerian Kemajuan Desa dan Wilayah, FELDA dan FELCRA. Projek infrastruktur tertangguh menyebabkan peneroka FELDA dan FELCRA tidak menerima manfaat sepatutnya. Lebih membimbangkan, FELCRA gagal membayar dividen tepat pada masanya pada pembeli sahamnya menyebabkan kerugian pendapatan lebih RM10 – pendapatan kepada lebih 10,000 peneroka dengan nilai terkumpul dividen tertangguh lebih RM12 juta. Saya ingin bertanya, apakah punca kegagalan pembayaran dividen ini yang menjejaskan pendapatan peneroka? Apakah langkah kementerian untuk memastikan dividen tertunggak dibayar segera?

Yang keenam, Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan. Audit mendapati lebih 25 peratus projek perumahan rakyat tertangguh menyebabkan lebih 3,000 unit rumah terbengkalai bernilai RM450 juta gagal diserahkan tepat pada masanya. Terdapat juga kelemahan pengurusan tanah di peringkat kerajaan tempatan yang menyumbang kepada pembaziran tanah dan kegagalan pelaksanaan projek. Saya mahu kementerian menjelaskan bagaimana kementerian hendak menyelesaikan isu projek tertangguh melibatkan RM450 juta ini? Apakah tindakan tegas terhadap pengurusan tanah dan kontrak yang gagal?

Kementerian Pendidikan, yang ketujuh. Dalam sektor pendidikan, peruntukan sebanyak RM200 juta untuk pembangunan sekolah di luar bandar tidak diagih dengan cekap, menyebabkan kekurangan fasiliti di lebih 150 buah sekolah. Projek pembinaan sekolah pula mengalami kelewatan sehingga sembilan bulan menjejaskan proses pembelajaran. Saya ingin bertanya apakah rancangan kementerian untuk memperbaiki pengurusan peruntukan RM200 juta ini agar sampai ke sekolah yang memerlukan. Bagaimana kementerian memastikan projek pembinaan sekolah disiapkan tepat pada masanya?

Akhirnya, Tuan Yang di-Pertua, apa yang kita lihat dalam laporan audit 2025 ini adalah cerminan kegagalan pentadbiran kerajaan campuran hari ini dalam menjaga amanah rakyat. Hasil negara bocor, projek lewat, aset kerajaan disalah urus dan agensi pemantau pula tidak berfungsi sepenuhnya. Rakyat susah di bawah tetapi kebocoran kewangan terus berlaku tanpa tindakan tegas.

Sebagai wakil rakyat daripada Perikatan Nasional, saya mendesak siasatan menyeluruh terhadap semua dapatan audit, tindakan tegas terhadap pegawai dan kontraktor yang gagal, dan komitmen kerajaan untuk menstruktur semula sistem kawalan dalaman supaya tiada lagi wang rakyat dibazirkan dengan begitu sahaja.

Kerajaan perlu ingat, setiap sen yang hilang adalah hak rakyat dan kami di sini akan terus bersuara selagi penyelewengan tidak diperbetulkan. Sekian, terima kasih.

Terima kasih Timbalan Speaker. Terlebih dahulu, sebelum saya memulakan perbahasan saya di atas Laporan Ketua Audit Negara, sebagai wakil rakyat negara ini saya ingin merakamkan ucapan tahniah dan gembira kerana telah dimaklumkan bahawa 23 aktivis yang telah pergi dalam pelayaran Global Sumud Flotilla akan kembali ke tanah air malam nanti.

[Tepuk] Dan, kita merakamkan juga ucapan penghargaan kepada Yang Amat Berhormat Perdana Menteri dan barisan kerajaan, menteri-menteri yang telah berjaya memastikan bahawa kesemua mereka kembali ke tanah air kita dengan selamat. Ini merupakan satu pengiktirafan pimpinan Yang Amat Berhormat Perdana Menteri di dalam berjaya menangani masalah dan memastikan bahawa semua warganegara Malaysia yang telah ke Palestin kembali dengan selamat.

Beralih kepada Laporan Ketua Audit Negara, saya ingin menyentuh beberapa perkara terutamanya berkenaan dengan laporan dibuat oleh Ketua Audit Negara berkenaan dengan kementerian-kementerian. Saya menerima dengan baik Laporan Ketua Audit Negara dan juga berterima kasih kepada kerajaan kerana Laporan Ketua Audit Negara ini bukan saja sekadar dibentangkan di Parlimen malahan diberi ruang dan peluang untuk kita bahaskan Laporan Ketua Audit Negara untuk kita memahami apakah kekurangan, ketirisan yang boleh kita baik pulih dan kita atasi pada masa yang akan datang.

Jadi, saya mendengar kritikan-kritikan yang dilemparkan oleh pihak pembangkang di sebelah sana berkenaan dengan pelbagai perkara, tetapi apa yang perlu kita lihat adalah dalam kerajaan yang ada sekarang kita diberi peluang. Kalau tak silap saya Timbalan Speaker, ini adalah kali ketiga atau kali keempat kita membahaskan Laporan Ketua Audit Negara di Dewan yang mulia ini. Ketelusan dan keterbukaan kerajaan untuk membahaskan Laporan Ketua Audit Negara menunjukkan bahawa kerajaan mempunyai kesungguhan dan mempunyai hati yang terbuka untuk menerima pelbagai kritikan bukan saja di sebelah sana, tetapi juga daripada sebelah sini untuk kita mengatasi apa-apa kekurangan atau ketirisan untuk kita memperbaiki kekurangan atau ketirisan pada masa akan datang.

Tanpa Laporan Ketua Audit Negara, saya percaya kita masih akan dibelenggu dengan masalah yang sama. Tetapi dengan Laporan Ketua Audit Negara, dengan peluang yang diberikan untuk kita bahaskan Laporan Ketua Audit Negara, kita diberi peluang yang lebih baik untuk memantapkan perkhidmatan kerajaan untuk memastikan bahawa kementerian-kementerian mengambil iktibar apa-apa kekurangan, ketirisan ataupun keperluan rakyat di mana keperluan-keperluan ini perlu diberi perhatian dari masa ke semasa.

Saya melihat contohnya Laporan Ketua Audit Negara berkenaan dengan kutipan cukai-cukai, hasil daripada pelbagai aktiviti. Di sini saya juga ingin menyatakan bahawa Laporan Ketua Audit Negara ini telah merangkumi pelbagai perkara dan saya tertarik juga dengan Laporan Ketua Audit Negara berkenaan dengan kutipan wang hasil daripada penjualan nombor-nombor kenderaan.

Baru-baru ini, saya ingin menarik perhatian Dewan yang mulia ini, kita berterima kasih kepada Menteri Pengangkutan yang telah membuat satu pendedahan mengejut berkenaan dengan kenderaan-kenderaan mewah yang dibeli tetapi tidak dibayar cukai jalan dan saya membaca kenyataan yang dibuat oleh Menteri Pengangkutan. Saya difahamkan ini adalah pecahan yang diberikan.

Terdapat jumlah 345 kenderaan Rolls-Royce yang dimiliki oleh individu dan VIP.

Jumlah cukai jalan yang tidak dibayar RM6.4 juta. Terdapat 372 kenderaan Lamborghini yang dimiliki oleh individu di negara kita, jumlah cukai jalan yang tidak dibayar adalah RM3.7 juta. Terdapat 660 kenderaan Bentley yang dimiliki oleh individu-individu. Jumlah cukai jalan yang tidak dibayar RM7 juta. Terdapat 675 jenis kenderaan Ferrari, cukai jalan yang tidak dibayar RM4.7 juta. Terdapat 4,308 unit kenderaan Porsche, cukai jalan yang tidak dibayar adalah RM13.7 juta.

Persoalannya adalah bagaimana Jabatan Pengangkutan Jalan telah membenarkan kenderaan-kenderaan ini didaftar dan digunakan di negara kita tanpa dibayar sebarang cukai? Jadi, saya tertarik dengan pendedahan yang dibuat oleh Menteri Pengangkutan. Saya sebut kerana walaupun Laporan Ketua Audit Negara tidak menyentuh perkara ini, Menteri Pengangkutan telah membuat pendedahan ini yang mengejutkan semasa salah satu sidang akbar baru-baru ini. Jadi, saya juga ingin menarik perhatian kepada kementerian-kementerian, agensi-agensi penguat kuasa supaya pemilik-pemilik kenderaan ini diambil tindakan.

Saya menggunakan kesempatan ini juga untuk merayu kepada Kementerian Pendidikan supaya tidak melupakan projek-projek melibatkan sekolah-sekolah Tamil yang masih lagi belum disempurnakan. Saya datang daripada Pulau Pinang Timbalan Speaker, dan tiap-tiap kali saya bangun, saya masih mengingatkan Dewan yang mulia ini supaya tidak melupakan dengan Sekolah Jenis Kebangsaan Tamil Sungai Bakap di Pulau Pinang yang belum sempurna dibina kerana janji Timbalan Perdana Menteri I ketika kempen Sungai Bakap tahun lalu adalah sekolah ini akan dibina dan disempurnakan sebelum pilihan raya yang akan datang.

Pada masa yang sama, dalam kesempatan yang telah diberikan kepada saya, ingin juga saya bangkitkan di sini dan mengingatkan Dewan yang mulia ini dan kerajaan tentang masalah yang dihadapi oleh Sekolah Jenis Kebangsaan Tamil Ladang Jeram di Pahang dan Sekolah Jenis Kebangsaan Tamil Ladang Katumba di Kedah di mana sekolah-sekolah ini masih lagi menghadapi masalah dan perlu diberi perhatian kerana saya percaya sekolah-sekolah ini merupakan sekolah-sekolah atau projek-projek yang tersenarai di bawah Kementerian Pendidikan Malaysia yang dinyatakan dalam Laporan Ketua Audit Negara. Terima kasih di atas kesempatan diberikan. Salam perpaduan, salam Malaysia MADANI.

Assalamualaikum warahmatullahi taala wabarakatuh. Terima kasih Yang di-Pertua. Laporan Ketua Audit Negara siri ini mengangkat beberapa isu rentas kementerian yang menyentuh nilai untuk wang, tadbir urus aset serta keberkesanan dasar. Saya tumpukan kepada enam kluster kementerian selaras dengan kepentingan rakyat di Pantai Timur dan juga nasional.

Dan saya juga menyambut baik, insya-Allah, kehadiran dan pulangnya kembali rombongan daripada Sumud Flotilla yang akan sampai malam ini dan itu merupakan satu kelegaan. Bagi pihak wanita, saya ucapkan tahniah kepada semua wanita yang terlibat dalam Sumud Flotilla yang telah pun membela rakyat Gaza di Palestin.

Yang pertama berkaitan dengan Kementerian Pengangkutan. Nombor pendaftaran kenderaan dan hala tuju mobiliti negara. Apakah dasar terkini kerajaan menyeimbangkan keinginan hasil jangka pendek iaitu seperti pungutan daripada nombor pendaftaran khas dengan matlamat jangka panjang mobiliti rendah karbon?

Apakah fokus semasa secara de facto menggalakkan [Tidak jelas] individu berbanding memperkukuhkan pengangkutan awam massa?

Saya minta penjelasan khusus berkenaan dengan dapatan audit tentang jumlah hasil tambahan, bilangan kes yang diselesaikan oleh Jawatankuasa Khas Nombor Pendaftaran, senarai keanggotaan dan kos pentadbiran jawatankuasa tersebut. Ini menyentuh keperluan, ketelusan dan perkaitan kos faedah kepada rakyat.

Yang kedua berkaitan dengan kenderaan juga iaitu caj lintas sempadan Malaysia-Thailand. Kita dapati dalam cuti baru-baru ini lebih daripada 100 juta telah pun disumbangkan oleh rakyat Malaysia ke Thailand dan kebanyakannya masuk menggunakan kenderaan. Apakah struktur bayaran keluar masuk kenderaan Malaysia di sempadan dan adakah kerajaan bercadang untuk membuat semakan kadar serta perkongsian data merentas agensi untuk menutup kebocoran serta memastikan kita juga mendapat hasil daripada perdagangan rentas sempadan rakyat Malaysia dan juga Thailand kerana kita lihat hari ini berlaku hanya satu hala, bukan dua hala yang berlaku.

Yang ketiga, kenderaan di bawah konsesi kerajaan. Kos sewaan dan penyelenggaraan konsesi mencecah RM1.750 bilion menuntut penilaian nilai untuk wang. Berapakah syarikat yang terlibat, berapa unit kenderaan? Apakah analisis kos faedah berbanding pilihan pembelian terus ataupun hibrid sewa beli? Kerana kita lihat kos ini sangat tinggi jumlahnya.

Yang kedua berkaitan dengan Kementerian Kerja Raya iaitu status 33 lebuh raya yang ada di Malaysia. Bagaimanakah status jalan Lebuhraya Timur-Barat?

Benarkah ia nya bukan lagi di bawah status lebuh raya? Dan sekiranya masih lagi lebuh raya, berapakah peruntukan penyelenggaraan khususnya yang kita lihat perlu kepada suatu penambahbaikan dan penyelenggaraan yang utama kerana melibatkan ekonomi di antara Pantai Timur dan Pantai Barat?

Saya juga ingin sekali lagi menyentuh, bila menyebut tentang lebuh raya ini, tentang keperluan rakyat Pantai Timur untuk menunggu LPT3. Apa pun audit yang kita buat, ia nya untuk kebaikan rakyat. Jadi, kalau audit ini tidak mampu untuk memberikan suatu dapatan bagi menyatakan bahawa keperluan untuk Lebuhraya Pantai Timur ini satu benda yang penting ― kerana ia bukan saja hanya menyelesaikan isu mobiliti, tapi juga sebagai cara untuk mitigasi banjir dan keselamatan sepanjang jajaran terutama musim monsun sekarang ini.

Yang seterusnya berkaitan dengan Kementerian Dalam Negeri iaitu berkaitan kos rawatan dan kesihatan awam berkaitan PATI. Kita dimaklumkan tentang beberapa kos berkaitan dengan rawatan untuk PATI. Soalan saya ialah apakah juga diaudit perakaunan kos vaksinasi dan advokasi yang melibatkan wanita dan kanak- kanak PATI? Adakah ia dimasukkan dalam akaun perubatan awam? Nyatakan kos perbelanjaan, jumlah penerima dan hasil kesihatan utama.

Hari ini kita lihat bila banyak berlaku PATI dan juga migrasi, terdapat tingginya kes-kes melibatkan TB. Apakah kita melihat perlunya kepada satu audit khas berkenaan dengan kemasukan imigran yang tidak mempunyai rekod vaksinasi daripada negara asal serta tindakan rentas sempadan yang dibuat bersama dengan KKM? Kerana, kita perlukan angka ini kerana ia memerlukan kadar penyasaran dan juga liputan langsung secara jangka pendek dan juga panjang kepada warganegara kita dan juga kepada pihak PATI ini.

Begitu juga dengan kita lihat bagaimana kerajaan dalam membuat audit tentang perkara ini perlu melihat kepada pelan pendidikan kesihatan bersilibus untuk menapis risiko, saringan awal dan literasi kesihatan bagi komuniti imigran serta komuniti setempat yang berisiko. Adakah dalam hal ini kita membuat kerjasama dengan NGO tempatan ataupun luar negara dan mendapat pembiayaan luar?

Setakat manakah MOU dengan NGO tempatan dan antarabangsa untuk menanggung kos vaksinasi? Kerana kita tahu kos ini tinggi dan sebelum ini kita dimaklumkan hanya Qatar yang membantu Malaysia dalam usaha ini.

Berkaitan dengan aset maritim dan juga sempadan. Kita lihat kebanyakan kos yang dihabiskan oleh kerajaan meliputi 61.7 peratus adalah kos untuk kapal- kapal yang melebihi usia 30 tahun. Jadi, apakah ― kita ingin tanya kepada kerajaan, apakah jumlah tahun yang viable untuk kapal-kapal ini ditanggung serta modelnya?

Kerana kita lihat ia nya memberikan kesan besar kepada negara dari segi dasar kita untuk usia ekonomi bagi aset-aset dan pelan penggantian bertahap terutama melibatkan maritim. Saya juga ingin bertanya tentang berapakah angka bilangan bot pengawal yang beroperasi di Pantai Timur, kadar kesiapsiagaan terutamanya untuk mengawasi musim monsun sekarang?

Berkenaan dengan Kementerian Luar Negeri. Saya lihat satu audit nyata telah pun dibuat untuk perwakilan di Australia, Vietnam, Singapura dan New Zealand.

Saya ingin menyatakan beberapa perkara yang disebut sendiri oleh pihak kakitangan di sana termasuklah adakah kita mempunyai dasar untuk memastikan bahawa kakitangan sokongan seumpama tukang masak mestilah dibawa daripada kalangan rakyat Malaysia supaya garis panduan penempatan kos yang efektif tidak menjejaskan kualiti dan autentik makanan asal dan rasmi negara kita.

Yang kedua, hak bekerja untuk pasangan pegawai. Kalau yang wanita, mungkin dapat. Tapi, bagaimanakah sekiranya pegawai itu perempuan? Adakah suami juga akan mendapat keanjalan untuk mereka ini boleh bekerja di luar negara untuk mengiringi isteri?

Yang ketiga, untuk memastikan bahawa sebarang bahan yang akan dipamerkan di mana-mana pejabat kedutaan mestilah mewakili kepelbagaian negeri dalam negara kita dan menggambarkan identiti Malaysia. Kita lihat bila kita pergi ke sana, banyak lagi gambar-gambar yang lama yang tak di-update dan perlu sebenarnya sumbangan daripada pelbagai negeri untuk kepentingan duta-duta ini.

Seterusnya dari segi bajet pemantauan dan renovasi bangunan kedutaan.

Banyak kedutaan yang kita pergi kita lihat banyak juga yang bocor yang memerlukan suatu bantuan daripada pihak kerajaan bagi memastikan imej negara kita baik di mata dunia. Kerana, kita sebenarnya negara yang cakna kepada kakitangan kita dalam atau pun luar negara.

Seterusnya berkaitan dengan Kementerian Pendidikan. Kita lihat ada kenaikan enam peratus untuk Bantuan Awal Persekolahan serta peruntukan makan dan minum supaya ia nya selari dengan keperluan kos semasa. Namun, kita lihat dari segi promosi makanan sihat tempatan tidak terurus. Iklan dan pembukaan rangkaian makanan segera semakin rancak.

Jadi, daripada audit ini, sepatutnya polisi di antara kementerian dan swasta mesti menyeluruh. Mesti memastikan standard menu sihat di kalangan kanak-kanak dalam media massa dan juga dalam praktikal dari segi iklan-iklan yang bertanggungjawab untuk kanak-kanak dan insentif kepada pembekal makanan sihat tempatan.

Yang kedua, berapakah bajet yang diberikan oleh kerajaan daripada laporan audit ini supaya ― contohnya, Institut Kesihatan Negara, supaya mereka boleh memberikan pendidikan kesihatan bagi menyediakan penyelidikan intervensi nutrisi sekolah serta pelan pendidikan makanan keluarga.

Dan yang ketiga, kita lihat bukan hanya di luar tetapi di Parlimen sendiri pun makanan yang dijual di kafe-kafe dan juga di kantin tidak menggambarkan makanan yang sihat. Kerana, contohnya kalau minta air buah, yang diberikan adalah air buah segera, bukan air buah yang organik. Jadi, ini paling penting dan perlu ada traffic light labeling supaya pengguna maklum risiko.

Dan yang terakhir berkenaan dengan Kementerian Pembangunan Wanita.

Kita lihat ada subsidi yuran pengasuhan taman asuhan kanak-kanak. Walaupun begitu, kita lihat angka yang dikemukakan adalah 5.6 juta, kelihatan terlalu kecil berbanding keperluan sebenar wanita yang bekerja ataupun keluarga yang bekerja.

Kita mohon semakan daripada audit ini supaya diberikan keutamaan dan pertambahan bagi subsidi ini kerana kita tidak mahu ― sekarang ini kerajaan hanya memberikan, hanya satu anak kepada satu pasangan. Sepatutnya memenuhi semua anak kerana ini memerlukan penjagaan semua.

Dan kita memerlukan ― semalam dibincangkan tentang laporan daripada JKPK Wanita tentang keperluan kepada satu agensi dan juga akademi pengasuhan kanak-kanak negara yang mempunyai skala latihan pengasuh standard dan dapat mengeluarkan pengasuh dalam kadar yang tinggi. Sebab, apa pun dapatan daripada audit, ia adalah untuk kepada negara untuk jangka masa panjang. Sekian, terima kasih.

Terima kasih Tuan Timbalan Yang di-Pertua. Assalamualaikum kepada semua dan salam sejahtera.

Terima kasih kerana memberi peluang kepada Pasir Gudang turut membahaskan Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan Tahun 2024.

Saya nak mengucapkan tahniah kepada keberanian Kerajaan Persekutuan yang bukan saja membentangkan laporan ini atas meja kita, tapi kita turut bahas.

Apa yang sedang kita lakukan ini adalah satu proses semak dan imbang melibatkan semua Ahli Parlimen pembangkang dan kerajaan seperti doktor yang melakukan post-mortem. Ini adalah perbelanjaan bagi tahun 2024 yang Parlimen ini telah luluskan pada tahun 2023.

Yang kedua, saya juga mengalu-alukan dan ucap tahniah kepada kerajaan kerana Penyata Kewangan 2024 ini dibentangkan mengikut Akta Kewangan Awam dan Tanggungjawab Fiskal 2023. Jadi, nampaknya bahawa kita berada di landasan yang betul dalam pengurusan kewangan negara.

Tuan Speaker, saya ingin membentangkan satu perkara sahaja iaitu muka surat 19, carta 4 dan carta 5 tentang Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan 2024 iaitu pecahan mengenai hasil Kerajaan Persekutuan.

Pada tahun 2024, hasil Kerajaan Persekutuan meningkat berbanding tahun sebelumnya 2023. Kalau tahun 2023, sebanyak RM314,959 ― RM314 bilion lebih, tapi tahun 2024 meningkat kepada RM324.6 bilion. Ini sangat-sangat baik. Maknanya hasil bertambah dan yang jelas bertambah itu ialah hasil cukai yang meningkat.

Jadi, berkaitan dengan ini, bukanlah satu rahsia dalam belanjawan negara kita, sejak tahun 1974, syarikat petroleum negara, PETRONAS menyumbangkan berpuluh-puluh bilion setiap tahun. Saya ada angka di sini. Sejak 1974 sehinggalah sekarang, dimaklumkan sebanyak 403.3 bilion PETRONAS sumbangkan kepada Kerajaan Persekutuan untuk bajet tahunan itu. Contohnya pada tahun 2008 sahaja, sebanyak 67.6 bilion disumbangkan. Pada tahun 2008 itu, 44 peratus hasil negara untuk belanjawan itu datang daripada PETRONAS.

Jadi Tuan Speaker, saya tengok-tengok penyata kewangan ini yang tebal ini, tak ada pun sebut nama PETRONAS. Kalau ada, mungkin Menteri boleh tunjukkan saya muka surat yang mana.

Saya nak tanyalah, bagi Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan Tahun 2024, berapa banyak dividen yang PETRONAS telah beri kepada Kerajaan Persekutuan untuk belanjawan negara tahun 2024? Tahun ini 2025, berapa banyak PETRONAS telah bagi? Ini Menteri, tolonglah kongsi. Ini bukan OSA. Ini kita beritahu.

Ini saya nyatakan kerana kebimbangan saya tentang nasib PETRONAS sebagai sebuah syarikat petroleum negara iaitu PETRONAS ini kalau dalam bahasa Melayu disebut macam, “angsa bertelur emas.” Menyumbangkan untuk bantu kita.

Bukan untuk Malaya, bukan untuk Persekutuan Tanah Melayu, tetapi untuk Malaysia keseluruhannya dan kita agih-agihkan dalam belanjawan ini untuk semua negeri dan wilayah dalam Malaysia ini.

Apa yang saya khuatirkan, sekarang telah sampai ke mahkamah.

Pertarungan dari segi — di mahkamah antara PETROS, syarikat Petroleum Sarawak dengan PETRONAS. Ini macam pertarungan adik-beradik dalam keluarga, dua syarikat. Jadi, benda ini sedang berjalan, berada di Mahkamah Tinggi Kuching dan saya tidak berhasrat untuk pergi lebih lanjut tentang perkara itu.

Ini persoalannya bukan persoalan undang-undang saja. Ini menyangkut tentang federalism. Ertinya kalau kita tidak uruskan ini dengan baik-baik, maka akan menjejaskan kedudukan PETRONAS itu. Ertinya sekarang ini kita kena memikirkan.

Kita faham kuasa negeri di bawah federalism ini, tetapi kita juga perlu memikirkan kelangsungan nasional sebagai sebuah negara bangsa, sebuah negara ini.

Iaitu saya berharap, maknanya di Parlimen ini, saya minta supaya Perdana Menteri sebagai Menteri Kewangan, dedahkan kepada Ahli Parlimen apakah persetujuan atau declaration yang telah dicapai oleh Perdana Menteri Kerajaan Persekutuan dengan Premier Sarawak yang menyangkut tentang kedudukan PETRONAS dan PETROS ini, untuk makluman semua Ahli Parlimen di sini supaya sama-sama kita tanggung, sama-sama kita selesaikan. Tidak boleh perkara yang syarikat yang begitu besar berjasa pada negara ini, hanya dua individu saja yang terlibat.

Ertinya, saya rasa OSA tidak diguna pakai dalam ini. Parlimen yang membuat PDA, Akta PETRONAS itu, maka Parlimen ini berhak untuk ada akses tentang persetujuan dua pemimpin, Kerajaan Pusat dan kerajaan negeri itu. Sekian, terima kasih Tuan Speaker.

Bismillahirrahmanirrahim. Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh dan juga salam Malaysia MADANI.

Terima kasih saya ucapkan kepada Dato’ Yang di-Pertua atas ruang yang diberikan kepada saya untuk turut membahaskan Laporan Ketua Audit Negara Siri 3/2025 yang telah memperincikan dapatan-dapatan penting untuk dijadikan sebagai pedoman kepada Kerajaan MADANI hari ini.

Dato’ Yang di-Pertua, menggusarkan kerana perkara yang nak saya bincangkan ini melibatkan aspek keselamatan dan juga kedaulatan negara. Itulah reaksi awal saya setelah menelaah, meneliti dapatan Laporan Ketua Audit Negara mengenai realiti Projek Pangkalan Operasi Hadapan atau Forward Operation Base di Pulau Mabul, Semporna, Sabah.

Kegagalan syarikat kontraktor pelaksana untuk menyiapkan projek yang telah diluluskan di bawah Rolling Plan Kedua Rancangan Malaysia Kesebelas, dikhuatiri boleh menjejaskan komitmen tugas para anggota kawalan Keselamatan Khas Pantai Timur Sabah (ESSCOM) yang dimandatkan dengan amanah untuk menjaga Zon Keselamatan Sabah Timur iaitu ESSZone sejak ditubuhkan pada tahun 2013.

Dato’ Yang di-Pertua, persoalan besar yang saya ingin bangkitkan dalam perbahasan saya ini ialah apakah kelebihan perbandingan atau comparative advantage yang dimiliki oleh syarikat 762935-D berbanding 16 calon syarikat kontraktor yang turut berada dalam senarai permohonan bagi tender terbuka pra- kelayakan? Apakah justifikasi serta asas penilaian asal yang telah dibuat oleh lembaga perolehan pada 11 Ogos 2020 sehingga boleh meluluskan pelantikan sebuah entiti pelaksana yang kemudiannya terpaksa berkompromi tentang disiplin kerja akibat masalah kewangan?

Kepincangan projek FOB ini secara tidak langsung memberi kesan domino kepada kelancaran operasi pengawalan ESSZone yang sentiasa berdepan dengan pelbagai cabaran serta senario yang memerlukan kesiagaan rapi ESSCOM.

Komitmen membendung jenayah maritim yang beraneka ragam bukan sahaja memerlukan pengendalian operasi yang cekap dan berkesan, malah ia juga didorong oleh keadaan infrastruktur kerja serta persekitaran kediaman para anggota yang kondusif.

Dato’ Yang di-Pertua, secara hipotesisnya, kelewatan projek FOB yang sepatutnya siap pada 16 November 2024, sedikit sebanyak boleh merencatkan pelan operasi kawalan ESSZone yang sudah tentu melibatkan keperluan penempatan anggota — sejumlah anggota ESSCOM. Soal penempatan anggota ESSCOM merupakan perkara mustahak dalam hal ehwal keselamatan perairan, memandangkan nisbah anggota kepada risiko ancaman perlu diambil kira dalam memuktamadkan penempatan anggota tanpa mengabaikan aspek kebajikan mereka.

Itu sebab Jempol memilih FOB di Pulau Mabul ini sebagai bahan perbahasan, tajuk perbahasan saya kerana ia melibatkan aspek yang sangat penting untuk keselamatan dan juga kedaulatan negara kita. Bukan itu sahaja, kegagalan syarikat tersebut untuk mencapai peratusan kerja siap mengikut program kerja telah mendatangkan liabiliti kepada kerajaan yang terpaksa menanggung penambahan kos siling projek sebanyak RM28.7 juta. Penambahan kos siling tersebut boleh memberi implikasi kewangan jangka panjang kepada Kementerian Dalam Negeri yang perlu memanfaatkan sebaik-baik setiap ringgit peruntukan pembangunan mengikut perancangan yang dikhususkan bagi satu-satu projek.

Dato’ Yang di-Pertua, justeru, setiap pihak yang terlibat dalam menjayakan projek FOB ESSZone di Pulau Mabul ini perlu menjadikan syor-syor audit yang dikemukakan dalam LKAN sebagai teguran yang membina bagi meneruskan saki- baki projek yang perlu disiapkan mengikut jadual. Syor audit 7.6 berkenaan pelantikan kontraktor penyiap perlu ditekankan oleh pihak kerajaan agar kredibiliti syarikat yang akan dipilih, benar-benar dinilai dengan rasional tanpa prejudis.

Akhir kata Dato’ Yang di-Pertua, saya mengharapkan agar segala perancangan pembangunan yang direncanakan seperti yang saya sebut tadi khusus di pantai timur negeri Sabah dan juga di semua negeri-negeri dalam negara kita dapat diteruskan dengan lebih teratur selepas ini, tidak kira siapa yang menggalas mandat sebagai pentadbir. Apa yang penting adalah kredibiliti dan integriti kepimpinan yang bukan sahaja mendahulukan kemakmuran negeri, malah menitikberatkan kemaslahatan rakyat.

Jadi, Jempol mengucapkan syabas tahniah kepada LKAN atas laporan ini dan juga atas keberanian pihak kerajaan, kita membahaskan Laporan Ketua Audit Negara di Dewan yang mulia ini untuk memastikan segala urus tadbir, lebih-lebih dalam melibatkan peringkat perolehan betul-betul berjalan mengikut landasan sebagaimana yang telah ditetapkan oleh peraturan yang telah ditetapkan.

Jadi dengan itu, itu sajalah perbahasan daripada Jempol. Terima kasih.

*Bismillahirrahmanirrahim.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.* Tuan Yang di-Pertua, Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan 2024 yang dilaporkan dalam Laporan Ketua Audit Negara (LKAN) Bilangan 3 2025, Jerlun ingin menyentuh dua isu sahaja. Isu pertama liabiliti kewangan, isu yang kedua adalah Akaun Belum Terima hasil (ABT).

Isu pertama liabiliti kewangan. Jerlun mendapati liabiliti kerajaan bagi tahun 2024 berjumlah RM1.578 trilion berbanding RM1.492 trilion bagi tahun 2023.

Daripada liabiliti tersebut hutang Kerajaan Persekutuan bagi tahun 2024 berjumlah RM1.248 trilion berbanding tahun 2023 berjumlah RM1.13 trilion. Berlaku peningkatan sebanyak RM0.075 trilion atau 75,000 juta berbanding liabiliti yang lain.

Persoalan saya di sini ialah pertama, sejauh manakah, sektor manakah yang mendorong kerajaan terpaksa membuat pinjaman untuk membiayainya? Kedua, adakah pinjaman ini untuk perbelanjaan pembangunan terdahulu sama ada dalam RMKe-11 atau RMKe-12 yang masih belum habis dilaksanakan atau projek terkini seperti pembinaan Kota MADANI jika menggunakan dana kerajaan atau melangsaikan tunggakan hutang yang terakru?

Isu yang kedua Akaun Belum Terima hasil (ABT). Tahun 2024, ABT hasil sebanyak RM44.554 bilion berbanding tahun 2023 sebanyak RM39.515 bilion.

Dalam tempoh dua tahun sahaja Akaun Belum Terima hasil ini meningkat dengan ketara iaitu RM5.039 bilion ataupun 12.8 peratus. Laporan ini turut menyebut tiga kementerian tertinggi yang menyumbang kepada ABT hasil 2024 iaitu pertama, Kementerian Kewangan (MOF) berjumlah RM43.485 bilion atau 97.6 peratus. Dalam MOF ini Lembaga Hasil Dalam Negeri (LHDN) paling tinggi iaitu RM40.389 bilion.

Kedua, Jabatan Perdana Menteri (JPM) berjumlah RM463.21 juta atau 1.0 peratus yang mana Jabatan Perkhidmatan Awam (JPA) dengan ABT hasilnya berjumlah RM352.52 juta. Ketiga, Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM) berjumlah RM358.89 juta atau 0.8 peratus. Dalam hal ini saya merujuk kenyataan dalam portal Pejabat Perdana Menteri bertarikh 6 Mac 2025 bertajuk, “Siasat Individu, Syarikat Elak Bayar Cukai.” PM Anwar.

Perdana Menteri menyebut, “Selagi saya diberi amanah memimpin kerajaan, saya mahu rakyat sama ada golongan peniaga kecil atau maha kaya tunduk kepada hukum dan tidak terlepas daripada membayar cukai pendapatan. Saya beri gesaan ini supaya jangan ada orang fikir sama ada kenalan saya atau tidak, penyokong saya atau tidak, cukai wajib bayar dan Lembaga Hasil Dalam Negeri wajib menggeledah dan cari helah-helah iaitu elak bayar cukai.” Persoalan saya di sini ialah, siapakah yang dimaksudkan dengan golongan maha kaya oleh Perdana Menteri?

Kedua, sudahkah Lembaga Hasil Dalam Negeri menjejaki dan menggeledah kediaman atau pejabat golongan maha kaya ini yang enggan membayar cukai?

Ketiga, adakah Lembaga Hasil Dalam Negeri menyenaraihitamkan pembayar cukai yang enggan membayar tunggakan cukai atau cukai semasa agar mereka tiada akses untuk membuat pinjaman dengan institusi kewangan?

Saya ambil contoh Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah senaraihitamkan kenderaan yang disaman akibat kesalahan jalan raya sebelum memperbaharui cukai jalan, saman perlu dibayar dahulu. Kemudian tunjukkan resit bayaran saman di kaunter, lepas itu barulah cukai jalan dibenarkan diperbaharui. Ia memberi kesan kepada pemilik kenderaan. Jadi saya rasa Lembaga Hasil Dalam Negeri boleh mengambil langkah yang serupa seperti Lembaga Hasil Dalam Negeri iaitu senaraihitamkan pembayar cukai sama ada pembayar cukai itu di kalangan individu atau tauke-tauke syarikat besar.

Berkaitan LHDN ini saya menerima rungutan daripada sebuah syarikat perumahan di Kedah. Saya sebut namanya dengan jelas: AIMA Development Sdn.

Bhd., yang mana cukai terlebih bayar kepada LHDN bagi tahun 2023 berjumlah RM580,742. Pengerusi Eksekutifnya telah mengutus e-mel menuntut bayaran balik daripada Lembaga Hasil Dalam Negeri. Malangnya, Jabatan Pungutan Hasil LHDN memaklumkan bahawa permohonan tersebut dibekukan dan tertakluk kepada garis panduan oleh pihak pengurusan LHDN.

Syarikatnya hanya menerima RM27,827.23 pada 24 April 2025 baru-baru ini dan bakinya sebanyak RM552,914.72 belum dibayar lagi. Persoalannya, mengapa bayaran balik ini dibekukan? Mengapa perlu ada garis panduan pula untuk bayar balik kepada pembayar cukai? Jadi, saya pohon isu ini dapat diselesaikan secepat mungkin. Ya, lebih baik menjejaki golongan yang tidak bayar cukai daripada melambat-lambatkan pembayar cukai yang telah pun terlebih bayar, yang sepatutnya dipulangkan balik.

Berbalik kepada ABT, Akaun Belum Terima. Lebih banyak hasil yang sepatutnya diterima oleh kerajaan masih belum dikutip atau diselesaikan dalam tempoh kewangan tersebut. Kutipan hasil yang rendah menunjukkan masih terdapat kelemahan dalam pengurusan hasil dan proses kutipan di peringkat agensi tertentu, terutamanya dalam sistem pungutan cukai dan hasil perkhidmatan. Ia memberi kesan kepada aliran tunai kerajaan kerana hasil yang sepatutnya diterima, tidak masuk ke dalam akaun semasa.

Dalam laporan ini, Jabatan Audit Negara (JAN) telah membuat syornya.

Syornya ialah mekanisme kutipan tunggakan pelbagai ABT hasil perlu dimantapkan agar kutipan atau pelarasan dilakukan segera bagi mengelakkan hapus kira. Hapus kira pun pelbagai ABT hasil ini melebihi tempoh enam bulan sahaja berjumlah RM337.14 juta.

Akhirnya, dalam kesempatan ini, saya ingin bertanya kepada kerajaan.

Setelah syor-syor yang dikemukakan dalam Laporan Ketua Audit Negara ini, pertama, apakah mekanisme penguatkuasaan yang telah diambil untuk meningkatkan ABT hasil? Bukan setakat agensi Kerajaan Persekutuan, bahkan termasuk agensi-agensi kerajaan-kerajaan negeri.

Dan yang kedua, nyatakan pencapaian terkini status kutipan hasil selepas teguran ini dibuat oleh Jabatan Audit Negara, terutamanya kepada tiga kementerian yang disebut secara nyata dalam laporan ini.

Sekian Tuan Yang di-Pertua, terima kasih. Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Terima kasih Tuan Yang di-Pertua kerana memberi peluang kepada Bayan Baru untuk membahaskan Laporan Ketua Audit Negara 3/2025. Saya rasa bangga kerana kita dapat membahaskan Laporan Ketua Audit Negara kerana daripada dulu, saya sudah masuk Parlimen 15 tahun. Selama ini, Laporan Ketua Audit Negara tidak langsung dibahaskan dan kita nampak dulu, kita dapat bertimbun-timbun laporan itu, tinggi, tetapi rakyat tidak tahu dan kebanyakan ketirisan dan ketidak— rasuah dan sebagainya tidak dapat diketahui oleh rakyat dan ini adalah keberanian reformasi institusi. Di mana kita akhirnya boleh mendapat kebertanggungjawaban dan jawapan daripada kerajaan atas segala ketirisan yang berlaku...

Saya setuju sebab yang baik itu kita kena berani laksanakan supaya tak ada orang yang rasuah, kerajaan dapat kebertanggungjawaban dan inilah membuktikan Kerajaan MADANI ini jalan dengan ke arah yang betul dan kita laksanakan kata-kata dan juga manifesto kita. Dan saya ucapkan tahniah kepada Tan Sri Speaker dan juga Ketua Majlis iaitu Yang Amat Berhormat Perdana Menteri kerana memulakan tradisi untuk membahaskan Laporan LKAN ini.

Ini adalah satu – membawa satu nafas yang baharu, termasuk Timbalan Speaker juga. Membuat keputusan membahaskan Laporan Ketua Audit dan ini membawa nafas baru ke dalam Parlimen, ke arah kebertanggungjawaban, transparency dan accountability. Dan ini – sebab itulah kita mendapatkan kedudukan kewangan yang lebih baik kerana kita nampak bahawa segala reformasi institusi ini membawakan hasil. Contohnya, hutang Persekutuan telah boleh dikawal, kenaikan pertumbuhan hutang menurun daripada 11.4 peratus 2021, sekarang hanya 6.4 peratus 2024. Jadi, defisit juga. Pada tahun 2023, lima peratus defisit kewangan, tetapi tahun 2024 unjuran adalah 4.3 peratus, tetapi kita berjaya menurunkan lagi daripada 4.3 peratus kepada 4.1 peratus sahaja. Ini kejayaan.

Dalam keadaan kedudukan fiskal yang lebih baik ini, kerajaan sebenarnya boleh memanfaatkan rakyat kerana lebih banyak boleh dibagi kepada rakyat. Kerana kita berjaya atas ketelusan, accountability dan juga check and balance yang lebih baik, maka ada lebihan duit. Duit itu dikembalikan kepada rakyat. Contohnya, kerajaan sekarang boleh memberi SARA, RM100 setiap bulan kepada keluarga B40.

Ya, mereka boleh dapat RM100 tiap-tiap bulan. Ini banyak membantu keluarga- keluarga yang kecil, yang susah di kawasan luar bandar dan juga di bandar.

Bukan itu sahaja, kerajaan telah mengumumkan RM100 untuk setiap warga Malaysia. Ya, tanpa mengira yang kaya atau miskin, mereka boleh mendapat RM100 untuk setiap orang kerana kedudukan fiskal, kedudukan kewangan kerajaan telah diperbaiki. Dan yang paling hebat sekali adalah kerajaan boleh memberi BUDI95, RON95 subsidi yang pada harga RM1.99, turun lagi dan 300 liter pada kadar subsidi kepada seluruh - semua rakyat Malaysia. Ini tahniah kepada Kerajaan MADANI.

Walau bagaimanapun, saya tahu bahawa segala yang baik masih ada ruang untuk diperbaiki dan itu adalah dilaporkan dalam Laporan Ketua Audit Negara. Dan saya ingin menyeru kepada kerajaan, memberi perhatian kepada perolehan, perolehan, perolehan kerana segala rasuah, penyelewengan dan juga ketirisan berlaku dalam bahagian perolehan.

Kerana daripada Laporan Ketua Audit Negara, kita nampak bahawa sebenarnya projek-projek yang sakit, projek-projek yang lewat, sebenarnya adalah kerana faktor perolehan yang tidak teratur. Dan saya amat kecewa kerana yang berlaku ini, yang projek sakit ini berada di sekolah. Banyak sekolah yang lewat, yang sakit, yang sengsara ini, anak-anak kita yang patutnya pergi ke sekolah dengan keadaan yang lebih baik, tetapi – dan bukan saja sekolah, termasuk juga tentera, keluarga tentera, pembinaan rumah keluarga tentera, angkatan tentera (RKAT).

Extension of time lebih daripada 467 hari, EOT empat kali. Pembinaan sekolah, EOT 10 kali, lewat 785 hari. Ini adalah disebabkan perolehan.

Bukan sahaja itu, kita juga tengok tentang pengurusan kenderaan kerajaan di bawah perjanjian konsesi. Itu adalah di bawah SPANCO. Semua kenderaan kerajaan, termasuk kereta Tuan Yang di-Pertua, termasuk kereta Perdana Menteri, Menteri-Menteri dan juga pegawai kerajaan, sehinggakan kepada kenderaan polis.

Kita nampak bahawa sebenarnya penuh dengan masalah kerana projek ini adalah di bawah direct negotiation dengan SPANCO. Dulunya kerajaan buka tender, ada dua syarikat yang tersenarai, satu adalah SPANCO, satu adalah Naza Berjaya.

Naza Berjaya memberi tender RM3.9 bilion, tetapi lepas itu tender ini ditutup, dibatalkan dan kerajaan masuk direct negotiation dan award kepada SPANCO pada RM4.6 bilion: RM670 juta lebih mahal daripada harga yang terendah...

Okey, untuk maklumat Dewan yang ini, kita tahu bahawa perjanjian itu bukan ditandatangani masa Yang Amat Berhormat Tambun. Itu adalah kerajaan terdahulu. Dan saya kesian kepada Perdana Menteri kerana terpaksa untuk menanggung kesilapan yang terdahulu. Dan saya rasa adalah, perlu bahawa saya tidak ingin cari masalah yang dulu-dulu, tetapi kita look forward.

Apa yang saya nak cadangkan kepada kerajaan adalah fokus kepada Bahagian Perolehan. Bahagian Perolehan itu dah adalah masalah segala-galanya yang berlaku di sana. Jadi, saya ingin cadangkan kepada kerajaan untuk meletakkan pegawai SPRM dalam Bahagian Perolehan setiap kementerian, setiap jabatan, setiap agensi kerajaan. Sekarang, Pegawai SPRM diletakkan dalam kementerian sahaja, dia bukan dalam Bahagian Perolehan. Dan adalah penting bahawa setiap Bahagian Perolehan ini diletakkan, bukan satu, bukan seorang pegawai SPRM, bukan dua, tetapi beberapa Pegawai SPRM dalam semua peringkat Bahagian Perolehan. Kerana kita tahu bahawa kontrak-kontrak sekarang, mereka begitu hebat sekali.

Dia boleh pau dari bawah sampai ke atas. Daripada spesifikasi. Menulis spesifikasi pun ditulis oleh orang lain. Di pau oleh syarikat-syarikat kontraktor. Jadi, adalah perlu bahawa Pegawai SPRM sama ada secara official atau samaran, letak juga Pegawai SPRM samaran dalam Bahagian Perolehan. Tengok betul-betul setiap proses itu dan buatlah tangkapan kerana kita tahu bahawa kita tidak boleh lagi membiarkan kerajaan membazir berjuta-juta, berbilion-bilion ringgit dalam kontrak kerajaan dan akhirnya projek sakit yang sengsara adalah anak-anak kita di sekolah dan juga keluarga angkatan tentera. Sekian, terima kasih Tuan Yang di-Pertua.

Bismillahirrahmanirrahim. Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh dan salam sejahtera Tuan Yang di-Pertua. Pertamanya, terima kasih kerana memberikan peluang kepada Jerantut untuk terus turut serta membahas Laporan Ketua Audit Negara 3/2025.

Untuk pengetahuan semua, proses ataupun mekanisme audit ini dia ada lima steps yang di mana daripada lima ini bermula daripada perancangan audit membawa kepada pelaksanaannya, penemuan dan penilaian audit, penyediaan dan semakan laporan audit dan akhirnya pembentangan dan tindakan susulan. Dan di antara perkara asas di dalam stage pembentangan dan tindakan susulan ini adalah di bentang ataupun diletakkan di atas meja Ahli Parlimen Laporan Ketua Audit Negara supaya Ahli Parlimen dan juga orang awam mengetahui tentang tahap tadbir urus kerajaan. Jadi, ini satu tindakan yang baik.

Cuma di sini ada satu perkara yang perlu kita detail kan iaitu di dalam kita membincangkan tentang Laporan Audit Negara ini Tuan Yang di-Pertua, sering kali kita melihat berlakunya pengulangan masalah yang sama. Isu projek sakit ini ataupun isu integriti, isu tadbir urus yang tidak baik bukan isu yang baru, ia adalah isu yang lama. Kenapa berlaku repetitive masalah, masalah yang berulang?

Sebab itu di sana ada keperluan untuk PAC, ada keperluan untuk Jawatankuasa Khas yang ditubuhkan di dalam Parlimen untuk memanggil kementerian-kementerian supaya dapat meneliti syor-syor yang telah dicadangkan oleh audit, apakah ia telah dilaksanakan oleh KSU ataupun Bahagian Audit di peringkat kementerian ataupun tidak?

Dan ini penting dan saya juga mencadangkan supaya bukan sekadar Laporan Ketua Audit ini diletakkan di atas meja, saya mencadangkan laporan susulan setelah tindakan yang dilaksanakan oleh kementerian-kementerian juga diletakkan di atas meja kita supaya kita boleh telitikan agar tidak berlakunya pengulangan kepada masalah-masalah yang terbabit. Itu yang pertama, Tuan Yang di-Pertua.

Yang kedua, berkenaan dengan isu integriti dan ketirisan dalam program subsidi bantuan rakyat. Saya ingin menarik perhatian Dewan ini, kepada satu perkara yang amat dekat di hati rakyat iaitu tentang isu integriti dan ketirisan dalam pelaksanaan program subsidi dan bantuan rakyat yang dinyatakan oleh Ahli Parlimen Bayan Baru sebentar tadi.

Menurut laporan ini, terdapat kelemahan ketara dalam pengurusan subsidi bersasar, khususnya subsidi minyak masak paket serta beberapa bentuk bantuan sosial lain di bawah Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kementerian Kewangan. Audit mendapati bahawa walaupun subsidi minyak masak bertujuan untuk membantu golongan B40, pemantauan terhadap pengilang dan pengedar masih lagi lemah. Sebahagian pengilang tidak melaporkan pengeluaran sebenar minyak masak bersubsidi, manakala sistem pengesanan bekalan ke peringkat runcit tidak berfungsi dengan sepenuhnya.

Kesannya, berlakulah kebocoran ketara di mana minyak masak bersubsidi diseleweng ke sektor industri atau dieksport secara tidak sah. Saya menyokong syor Ketua Audit Negara agar kerajaan, pertama, memperkukuh mekanisme penyasaran targeting dengan mengintegrasi semua pangkalan data penerima. Saya juga menyokong pelaksanaan audit tahunan ke atas semua skim subsidi dan bantuan sosial serta menubuhkan satu unit khas pengesanan, penipuan dan penyalahgunaan bantuan agar kebocoran ini dapat dikesan seawal mungkin dan mudah-mudahan apabila dilaksanakan syor-syor Ketua Audit Negara ini, maka rakyat yang sepatutnya mendapat bekalan minyak masak paket ini mendapat dengan sewajarnya.

Tuan Yang di-Pertua, berkenaan dengan projek-projek sakit ini, kalau kita lihat dalam pengalaman kami di bawah Jawatankuasa Infrastruktur — Jawatankuasa Khas Pilihan Infrastruktur, Pengangkutan dan Komunikasi, kita pernah berjumpa dengan KPKT. Kita tanya kenapa berlakunya masalah ini dan bagaimana mekanisme untuk kita memastikan perkara ini tidak berulang?

Banyak jawapan yang diberikan oleh pihak kementerian. Di antaranya menggunakan sistem traffic light system untuk memastikan segala tindakan-tindakan itu dapat dilaksanakan. Tapi Tuan Yang di-Pertua, dalam keadaan sedemikian, perkara-perkara itu masih lagi berulang. Dan ia bukan sekadar berulang di peringkat perolehan saja, seperti yang dinyatakan oleh Bayan Baru tadi. Ia juga berlaku di semua stage: proses pelaksanaan projek. Oleh yang demikian, saya mencadangkan kepada kerajaan, kerajaan mesti rangka segera pelan pemulihan projek RMK12 lengkap dengan senarai projek sakit, jangka masa pembaikan, aliran dana tambahan dan pemantauan yang konsisten serta rapi.

Kedua, kita tetapkan had masa maksimum ataupun dengan izin, cut-off time kepada semua projek yang masih lagi belum siap selepas 2025 untuk disemak semula kelayakan dan ditentukan sama ada perlu diteruskan, ditangguh atau dibatalkan.

Ketiga, kita perlu tingkatkan audit interim ataupun audit forensik ke atas projek-projek lewat agar segala salah urus, kelewatan kontraktor ataupun perubahan spesifikasi tanpa justifikasi dapat dikesan awal dan projek-projek yang sangat strategik yang memberi impak tinggi kepada rakyat wajib diberikan prioriti penyelesaian segera dalam satu tempoh hingga dua tahun yang akan datang dan yang paling penting tindakan punitif perlu dilaksanakan kepada kontraktor-kontraktor yang terbabit supaya mereka tidak lagi mendapat kontrak-kontrak di bawah kerajaan dan kalau boleh juga cadangan kami supaya segala projek-projek mega ini diberikan melalui GLC. Bukannya dibuka terus tender kepada syarikat-syarikat di luar sana supaya berlakunya kitaran ekonomi kembali semula duit itu kepada rakyat melalui dividen yang diberikan oleh GLC.

Yang terakhir, Tuan Yang di-Pertua, pengurusan kenderaan kerajaan di bawah konsesi MOF. Berhubung dengan pengurusan kenderaan kerajaan di bawah konsesi yang dikendalikan oleh Kementerian Kewangan. Menurut laporan, sebanyak RM1.75 bilion telah dibayar kepada syarikat konsesi bagi tempoh 2021 hingga 2024.

Namun, hasil audit mendapati terdapat anggaran penalti berjumlah RM54.51 juta yang tidak dikutip serta kerugian RM28.79 juta kerana kenderaan yang sudah tamat pajakan masih digunakan oleh kementerian atau agensi kerajaan.

Yang lebih mengejutkan lagi Tuan Yang di-Pertua, sebanyak 6,028 buah kenderaan dibekalkan lewat. Ada yang sampai lewat sehingga 508 hari, namun tiada sebarang notis tuntutan dikeluarkan kepada syarikat konsesi ini. Ini saya kata tindakan punitif tadi. Persoalannya Yang di-Pertua, adakah kontrak konsesi ini sebenarnya lebih memihak kepada syarikat daripada kerajaan ataupun rakyat?

Sekiranya tidak, mengapa tiada tindakan undang-undang atau tuntutan ganti rugi diambil terhadap kontraktor yang gagal menepati tempoh dan syarat perjanjian?

Saya menyeru agar Kementerian Kewangan menilai semula keseluruhan struktur perjanjian konsesi kenderaan kerajaan ini. Jika perlu, bentangkan laporan penilaian semula kepada Parlimen, termasuk tindakan terhadap mana-mana syarikat yang gagal. Kontrak seperti ini tidak boleh dibiarkan menjadi lesen keuntungan tanpa bertanggungjawab. Kerajaan mesti memastikan bahawa setiap kontrak yang ditandatangani berpihak kepada kepentingan awam, bukan kepentingan korporat.

Tuan Yang di-Pertua, kita boleh berbeza parti. Kita juga boleh berbeza dalam pelbagai perkara tetapi pastinya kita tidak boleh berbeza dalam soal amanah dan ketulusan. Laporan Ketua Audit Negara ini adalah peluang untuk kita memperbaiki, bukannya kita menuding jari. Jika Kerajaan MADANI ini berani memperbetulkan kesilapan, maka kami di peringkat pembangkang Perikatan Nasional, kami akan menyokong. Tetapi jika kerajaan memilih untuk menutup mata, maka kami tidak akan berdiam diri. Sekian, assalamualaikum warahmatullah.

Terima kasih Timbalan Pengerusi.

Dato’ Yang di-Pertua. Saya ingin merujuk kepada pelaksanaan e-Selfaudit oleh Jabatan Audit Negara terhadap 1,856 badan lain, termasuk syarikat diwartakan sehingga 6 Februari 2025 yang dinyatakan dalam Laporan Ketua Audit Negara Bilangan 3/2025 yang dibahaskan sekarang.

Adakah e-Selfaudit ini juga terpakai atau akan terpakai kepada Lembaga Kelayakan Profesion Undang-undang (LPQB)? Tujuan saya tanya isu ini adalah kerana pada tahun lepas, kita diberitahu di Parlimen bahawa tiada audit dilakukan terhadap LPQB selama 17 tahun yang lepas. Susulan itu, kerajaan telah mengambil langkah proaktif untuk membentangkan pindaan kepada Akta Profesion Undang- undang 1976 dengan memasukkan seksyen 9A baharu yang memberi kuasa kepada Ketua Audit Negara untuk mengaudit akaun LPQB setiap tahun.

Soalan saya adalah seperti berikut. Satu, sejak seksyen 9A ini mula berkuat kuasa, apakah langkah yang telah diambil oleh Jabatan Audit Negara untuk mengaudit LPQB? B, ialah adakah audit terhadap LPQB telah bermula dan juga apakah penemuan audit selama ini setakat sekarang ini? Adakah Jabatan Audit Negara akan mengaudit akaun LPQB yang tidak pernah diaudit pada 17 tahun yang lepas? Sekiranya tidak, apakah mekanisme untuk menyemak aktiviti dan kewangan LPQB tersebut? Saya rasa ini adalah penting kerana memang hairan kepada pihak ramai, yang mana satu agensi yang begitu penting LPQB, yang akaun dia tidak pernah diaudit selama 17 tahun.

Dato’ Yang di-Pertua, saya juga ingin sebut dan bangkitkan isu berkenaan laporan dalam LKAN ini yang berkaitan dengan masalah kerosakan kuarters dan jawatan yang lama tidak diisi di Pejabat Perwakilan Malaysia di Wellington, New Zealand dan juga isu yang lebih kurang sama yang berlaku di pejabat Kedutaan Malaysia di negara-negara lain. Saya dan beberapa ahli-ahli PAC pernah mengadakan kunjungan rasmi ke Parlimen New Zealand pada beberapa bulan yang lepas.

Kami juga diberitahu tentang masalah bangunan yang usang dan juga jawatan yang tidak diisi oleh Kementerian Luar ‘Negara’ kerana wujudnya masalah kewangan. Saya juga terima aduan yang lebih kurang sama, bila saya mengadakan lawatan rasmi di negara-negara lain dan juga melawat Pejabat Perwakilan Malaysia di negara-negara lain.

Di sini, saya ingin menyeru Kementerian Kewangan memberi peruntukan yang cukup untuk menaik taraf atau menambahbaikkan bangunan yang usang di Pejabat Kedutaan Malaysia di banyak negara. Seperti apa yang telah dibangkitkan oleh beberapa Ahli-ahli Yang Berhormat berkenaan dengan isu ini, kadang-kadang mereka, pegawai kita yang ditempatkan di luar negara memang rasa sangat susah untuk berfungsi kerana ketidakcukupan dana diberi kepada mereka dan ada perkara yang mereka tidak dapat buat langsung kerana walaupun mereka sampaikan masalah ini kepada HQ di Putrajaya, tetapi selalunya aduan mereka nampaknya tidak ditangani dengan perhatian yang cukup dan dana yang cukup. Saya berharap dalam bajet yang akan datang, dana yang lebih akan diberi kepada mereka.

Dato’ Yang di-Pertua, saya juga nak sebut tentang pelaksanaan projek kerajaan, yang mana di dalam senarai ini setakat 31 Disember 2024, yang mana Kementerian Pendidikan Malaysia yang menghadapi yang projek sakit, projek tidak lengkap, projek yang lewat dan malah dipatahkan. Ia merupakan kementerian yang menghadapi masalah ini paling serius.

Di sini saya nak sebut tentang pengalaman saya sebagai Ahli Parlimen, yang mana selalunya saya cuba membantu menaik taraf dengan sekolah-sekolah di kawasan saya dengan dana diberikan oleh kerajaan melalui ICU. Selalu kami menghadapi masalah ialah apa-apa yang berkenaan dengan struktur.

Macam kita nak— saya pernah nak tolong satu sekolah rendah Tamil untuk mengubah atau membesarkan bumbung kantin dia yang begitu simple sahaja strukturnya. Saya sebenarnya dapat bantuan daripada satu syarikat pemaju untuk membantu sekolah itu. Ini adalah percuma tapi saya terpaksa tunggu tiga, empat bulan kerana pihak JKR pernah hantar pegawai datang semak, bagi laporan, baru pihak swasta ini boleh buat ini untuk sekolah secara percuma.

Begitu juga dengan baru-baru ini, yang mana saya cuba guna wang, dana untuk kawasan Parlimen saya itu untuk membantu pihak sekolah. Masalah yang sama. Mereka perlu tunggu engineer daripada JKR untuk mengesahkan dan mereka pegawai Jabatan Pendidikan di Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur kata mereka tidak boleh lakukan ini. Ini adalah prosedur SOP dan sebagainya dan mesti guna syarikat kontraktor di bawah JKR ataupun Kementerian Kerja Raya.

Jadi, kalau kita lihat berbanding yang quotation yang saya dapat daripada pihak swasta. The quotation di bawah kontraktor Kementerian Kerja Raya ia adalah dua, tiga kali ganda lebih mahal daripada kontraktor yang saya, yang qualify, yang ada, yang dapat surat tauliah dari yang diiktiraf lah oleh kementerian. Sekarang ada masalahnya kita kalau mahu guna dengan dana yang diberi kepada kawasan kami, nak guna dengan secara berkesan, kami menghadapi masalah. Kita mesti guna syarikat kontraktor di bawah Kementerian Kerja Raya. Mereka ini selalu lambat, selalu lewat dan mereka beri quotation yang jauh lebih tinggi kerana ini adalah apa syarat yang dihadkan oleh kerajaan.

Saya nak minta pihak kerajaan, pihak ICU ke pihak Kementerian Pendidikan dan juga pihak Kementerian Kerja Raya. Bolehkah duduk sama untuk memudahkan kesemua proses ini, kerana apa yang kita mahu adalah untuk membantu sekolah dan sekarang kita lihat angin kencang, hujan lebat selalu berlaku. Banyak sekolah yang bangunannya usang. Sebenarnya, kita boleh lihat bumbung bocor atau ditiupkan oleh angin kencang. Kalau nak tunggu kontraktor, kena tunggu engineer untuk mengesahkan selalu menaiktarafkan, jadi sekolah itu, budak- budak itu terpaksa gunakan kantin, guna dewan dan untuk belajar.

Saya nak cadangkan Kementerian Pendidikan dan Kementerian Kerja Raya kenalah duduk bersama. Bagilah kelonggaran, bagilah pihak sekolah, PIBG, kebebasan untuk menambahbaikkan bangunan mereka dan dengan projek-projek yang lewat seperti yang dilaporkan dalam Laporan Ketua Audit Negara 3/2025 ini, saya berharap perubahan akan berlaku dari segi menambahbaikkan, menaik taraf dan juga pembinaan bangunan baharu untuk pihak sekolah. Sekian, terima kasih.

Terima kasih Dato’ Speaker kerana memberikan peluang kepada Mas Gading untuk turut serta dalam perbahasan Laporan Ketua Audit Negara Siri 3/2025 mengenai Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan Tahun 2024 dan aktiviti kementerian, jabatan serta syarikat Kerajaan Persekutuan.

Mas Gading terlebih dahulu ingin merakamkan ucapan penghargaan kepada Ketua Audit Negara serta seluruh pasukan Jabatan Audit Negara atas laporan yang komprehensif dan penuh tanggungjawab ini. Laporan ini bukan sekadar dokumen kewangan, tetapi cerminan terhadap tahap akauntabiliti dan kebertanggungjawaban pentadbiran dalam menguruskan wang rakyat.

Dato’ Speaker, perkara pertama yang Mas Gading ingin sentuh di sini adalah tentang pengurusan hutang Persekutuan dan liabiliti tersembunyi. Mas Gading mengambil perhatian bahawa liabiliti keseluruhan Kerajaan Persekutuan meningkat kepada RM1.578 trilion pada tahun 2024, berbanding RM1.492 trilion pada 2023.

Manakala hutang persekutuan meningkat kepada RM1.248 trilion walaupun kadar defisit menurun kepada 4.1 peratus daripada KDNK, berbanding lima peratus pada tahun sebelumnya, hakikatnya paras hutang masih pada tahap tinggi.

Jadi, Mas Gading juga melihat corak perbelanjaan tambahan yang ketara iaitu RM8.4 bilion pada tahun 2021, RM60.1 bilion pada tahun 2022, RM23.4 bilion pada 2023 dan RM20.1 bilion pada tahun 2024. Ini menimbulkan persoalan tentang sejauh manakah perbelanjaan tambahan ini disepadukan dalam laporan audit tahunan?

Mas Gading ingin bertanya, adakah Laporan Ketua Audit Negara turut mengambil kira perbandingan antara anggaran perbelanjaan tambahan yang diluluskan pertengahan tahun dengan perbelanjaan sebenar seperti yang direkod dalam laporan audit?

Adakah terdapat penjelasan terperinci mengenai impak terhadap had siling hutang negara sekiranya setiap tahun berlaku perbelanjaan tambahan yang besar?

Mas Gading mencadangkan agar laporan Ketua Audit Negara yang akan datang memasukkan analisis komparatif antara RUU Perbekalan asal dan tambahan supaya Dewan ini dapat menilai dengan lebih jelas tahap keberkesanan fiskal dan keupayaan pengurusan defisit jangka panjang.

Dato’ Speaker, perkara kedua yang Mas Gading ingin sentuh di sini adalah tentang tunggakan dan hapus kira pelbagai Akaun Belum Terima hasil, ya.

Mas Gading memandang serius dapatan bahawa jumlah keseluruhan pelbagai Akaun Belum Terima hasil meningkat kepada RM51.664 bilion dengan Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia mencatat jumlah tertinggi iaitu RM40.389 bilion ataupun 92.9 peratus daripada pelbagai ABT hasil Kementerian Kewangan dan 78.2 peratus daripada keseluruhan ABT yang direkodkan. Apa yang lebih membimbangkan ialah hasil yang melebihi tempoh enam tahun berjumlah RM20.672 bilion iaitu suatu jumlah yang tinggi dan berisiko untuk dihapus kira.

Jadi, Mas Gading ingin bertanya, apakah faktor sebenar yang menyebabkan tunggakan ini berlarutan lebih enam tahun tanpa penyelesaian? Adakah kekangan undang-undang atau kelemahan sistem pemantauan kutipan atau ketiadaan koordinasi antara agensi pemungut dan Jabatan Audit Negara?

Jadi, Mas Gading mencadangkan supaya Kementerian Kewangan dan LHDNM memperkenalkan mekanisme pemulihan hasil digital bersepadu yang boleh menjejaki dan mengesan semua ABT secara masa nyata, termasuk menilai semula proses hapus kira agar tidak menjadi laluan mudah bagi kegagalan kutipan hasil.

Perkara ketiga yang ingin diangkat di sini adalah prestasi pelaksanaan projek pembangunan Rancangan Malaysia Kedua Belas di Sarawak. Dato’ Speaker, laporan audit turut menegaskan keperluan penyelesaian segera terhadap projek lewat jadual atau projek sakit di bawah RMK12 agar semua projek yang dirancang dapat disiapkan menjelang tahun 2025.

Mas Gading ingin menegaskan bahawa kelewatan projek pembangunan bukan sekadar statistik. Di Sarawak contohnya, projek-projek penting seperti Jambatan Selampit dan Jalan Kendai di kawasan Mas Gading yang diluluskan sejak RMK11 hanya mula menunjukkan kemajuan di bawah RMK12 dan kini, berdepan risiko lanjutan masa sekiranya tidak diselesaikan sebelum RMK13 bermula.

Mas Gading ingin bertanya, apakah sebenarnya punca kelewatan pelaksanaan projek-projek ini? Adakah ia berpunca daripada proses kelulusan tapak dan pengambilan tanah yang mengambil masa yang terlalu panjang atau disebabkan oleh karenah birokrasi di antara agensi pelaksana di peringkat kerajaan negeri dan Persekutuan?

Mas Gading juga tidak menolak kemungkinan bahawa faktor lain seperti kelemahan komunikasi antara agensi pelaksana dengan kontraktor utama serta isu berkaitan pembayaran pendahuluan dan tuntutan perbelanjaan sepanjang pelaksanaan projek turut menyumbang kepada kelewatan ini.

Dalam masa yang sama, Mas Gading berharap agar tiada unsur politik yang mempengaruhi kelancaran projek-projek Kerajaan Persekutuan di Sarawak, khususnya di kawasan yang diwakili oleh Ahli Parlimen daripada pembangkang.

Sekiranya wujud kecenderungan sedemikian, ia bukan sahaja menjejaskan imej pentadbiran, tetapi juga mengkhianati kepentingan rakyat yang menunggu manfaat daripada projek-projek ini.

Jadi, Mas Gading mencadangkan supaya diwujudkan sistem pemantauan terbuka berasaskan masa nyata iaitu real time open monitoring dashboard untuk setiap projek Persekutuan di Sarawak mahupun Sabah yang boleh diakses oleh Ahli Parlimen kawasan, jabatan pelaksana dan orang awam.

Ini bukan sahaja meningkatkan ketelusan dalam setiap peringkat pelaksanaan projek, malah membolehkan isu kelewatan, variasi kos dan prestasi kontraktor dipantau serta diperbetulkan segera.

Dato’ Speaker, Laporan Ketua Audit Negara ini bukan semata-mata laporan angka atau statistik, tetapi mencerminkan sejauh mana kerajaan menunaikan amanah rakyat dalam menguruskan wang awam dengan integriti dan tanggungjawab.

Dengan pelaksanaan Akta Audit (Pindaan) 2024 yang memberi kuasa lebih kepada Ketua Audit Negara untuk membuat audit susulan terhadap teguran dan syor, Mas Gading berharap kementerian-kementerian yang terlibat mengambil semua teguran ini secara serius dan segera memperbetulkan kelemahan yang dikenal pasti.

Akauntabiliti fiskal, ketelusan pengurusan hasil dan kecekapan pelaksanaan projek bukan lagi pilihan, tetapi kewajipan yang mesti dilaksanakan untuk mengembalikan keyakinan rakyat terhadap integriti pentadbiran kerajaan. Dengan itu, Mas Gading mohon menyokong. Sekian, terima kasih.

*Bismillahirrahmanirrahim.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh*. Salam sejahtera, terima kasih Dato’ Yang di-Pertua.

Setelah meneliti Laporan Ketua Audit Negara, ada beberapa perkara yang saya rasa patut diketengahkan dan penjelasan daripada pihak kerajaan. Laporan ini bukan sekadar angka dan statistik, tetapi merupakan gambaran nyata tentang betapa lemahnya pengurusan kewangan negara di bawah pentadbiran kerajaan yang sekarang ini.

Pertama, hutang negara menjulang tinggi. Tuan Yang di-Pertua, hutang Persekutuan telah mencecah RM1.248 trilion, meningkat RM75.105 bilion bersamaan 6.4 peratus dalam hanya satu tahun.

Setiap rakyat Malaysia sekarang menanggung beban hutang hampir RM40,000. Yang lebih membimbangkan, nisbah hutang kepada KDNK kekal pada 64.6 peratus, hampir menyentuh siling 65 peratus yang dibenarkan.

Daripada jumlah ini, RM490.023 bilion, 39.3 peratus akan matang dalam tempoh satu hingga lima tahun bermakna kerajaan terpaksa membuat pinjaman baharu untuk membayar hutang lama. Perbelanjaan untuk membayar hutang bukan sahaja— hutang sahaja sudah menelan RM50.481 bilion, meningkat RM4.150 bilion, sembilan peratus berbanding tahun 2023.

Ini cukup untuk membina 100 hospital baru atau membiayai program bantuan makanan untuk lima tahun. Yang mengejutkan Tuan Yang di-Pertua, komposisi hutang menunjukkan sekuriti Kerajaan Malaysia RM633 bilion, terbitan pelaburan kerajaan RM570.8 bilion dan pinjaman luar negeri RM27.976 bilion. Soalan saya kepada Kementerian Kewangan, mengapa strategi pengurusan hutang kerajaan jelas gagal dengan kadar pertumbuhan hutang tahunan masih tinggi pada 6.4 peratus? Bagaimana kerajaan merancang untuk membayar RM490.023 bilion hutang yang akan matang dalam tempoh lima tahun akan datang? Mengapa peralihan kepada instrumen jangka panjang tidak berjaya mengurangkan beban perbelanjaan kerana hutang negara?

Kedua, kegagalan mengutip hasil negara. Tuan Yang di-Pertua, yang lebih memalukan ialah kegagalan kerajaan mengutip hasil negara. Pelbagai Akaun Belum Terima Hasil telah mencecah RM44.554 bilion, meningkat RM5.039 bilion, 12.8 peratus dalam masa satu tahun. Lebih memalukan lagi, RM20.672 bilion, 46.4 peratus daripadanya sudah melebihi enam tahun dan berisiko dihapus kira.

Pada tahun 2024 sahaja, RM337.14 juta telah dihapus kira. Wang rakyat telah lesap begitu sahaja. Analisis mendapati Lembaga Hasil Dalam Negeri gagal mengutip RM40.389 bilion hasil cukai. Kementerian Kesihatan mempunyai ABT RM358.89 juta untuk bil perubatan pesakit. Jabatan Perdana Menteri gagal mengutip RM463.21 juta. Yang paling menyedihkan Tuan Yang di-Pertua, daripada RM40.389 bilion ABT LHDNM, RM26.2539 bilion ataupun 65 peratus adalah cukai pendapatan syarikat, satu jumlah yang besar. RM11.381 bilion, 28.2 peratus adalah cukai pendapatan individu dan RM18.727 bilion sudah melebihi enam tahun.

Mengapakah mekanisme kutipan LHDNM begitu lemah sehingga membenarkan tunggakan cukai mencecah RM40.389 bilion? Apa saja tindakan terhadap pegawai yang gagal memungut wang hutang kepada kerajaan seperti yang diperuntukkan dalam seksyen 18 Akta Tatacara Kewangan 1957 dan mengapa kerajaan membenarkan hapus kira RM337.14 juta pada tahun 2024 sedangkan wang ini boleh digunakan untuk membiayai program rakyat?

Ketiga, projek pembangunan yang gagal diselesaikan. Laporan Ketua Audit Negara mendedahkan terdapat 157 projek pembangunan yang dikategorikan sebagai sakit. Satu pengakuan rasmi tentang kegagalan kerajaan dalam melaksanakan tanggungjawab asas kepada rakyat. Mari kita bicarakan kepada fakta.

Yang pertama, Projek Perumahan Tentera yang diabaikan. Projek RKAT Kukusan, Tawau dengan nilai RM100 juta telah lewat 418 hari dengan dua kelulusan EoT. Yang lebih memalukan, kerja di tapak telah terhenti sepenuhnya dan kontraktor gagal melaksanakan kewajipan. Hanya pada 23 Mei 2025, selepas hampir tiga tahun lewat, barulah notis penempatan dikeluarkan.

Projek RKAT Labuan bernilai RM63.25 juta pula telah lewat 467 hari dengan empat kelulusan EoT. Alasan yang diberikan termasuklah pekerja tidak kompeten, masalah cuaca dan isu logistik. Yang menyedihkan, projek ini kini terpaksa dibawa ke RMK13, bermakna anggota tentera kita terpaksa menanti lebih lama lagi.

Yang kedua, pengabaian pendidikan anak-anak pedalaman. Projek pembinaan Sekolah Kebangsaan Metalun di Belaga, Sarawak bernilai RM34.56 juta telah menerima 10 kelulusan EoT selama 785 hari. Bayangkan 10 kali gagal mematuhi jadual, 10 kali dibenarkan melanjutkan masa dan 10 kali mengecewakan 170 pelajar dan lapan orang guru yang terpaksa belajar dan mengajar dalam keadaan yang tidak selesa.

Ketiga, pembaziran wang rakyat yang berleluasa. Projek menaik taraf Galeria Perdana, Langkawi yang bernilai RM20.4 juta memerlukan tambahan kos RM40.20 juta, peningkatan sebanyak 197 peratus daripada kos asal. Ini adalah pembaziran yang tidak boleh diterima. Statistik yang mengejutkan. Daripada 8,755 projek di bawah RP4 RMKe-12, sebanyak 3,829 projek ataupun 43.7 peratus dalam pelaksanaan, 157 projek; 4.1 peratus dikategorikan sebagai sakit, 242 projek; 6.3 peratus langsung tidak menunjukkan sebarang kemajuan. Perbelanjaan sebenar 2021 hingga 2024 ialah RM315.932 bilion berbanding peruntukan RM307.908 bilion.

Tuan Yang di-Pertua, ini bukan sekadar angka, ini adalah nyawa, ini adalah masa depan, ini adalah harapan rakyat yang dikhianati. Anggota tentera yang berkorban untuk keselamatan negara terpaksa menanti rumah yang dijanjikan. Anak- anak di pedalaman Sarawak terpaksa belajar dalam keadaan yang tidak selamat dan selesa. Wang rakyat dibazirkan dengan sewenang-wenangnya. Kerajaan mempunyai tanggungjawab untuk memberikan penjelasan segera dan mengambil tindakan pemulihan serta merta. Rakyat sudah terlalu lama menunggu dan terlalu banyak menderita akibat kelemahan dalam pengurusan projek.

Yang keempat, pembaziran dan ketirisan yang berleluasa. Tuan Yang di- Pertua, Jabatan Pengangkutan Jalan gagal mengutip RM115.96 juta hasil nombor pendaftaran kenderaan. Agensi Penguatkuasaan Maritim membelanjakan RM521 juta untuk penyelenggaraan kapal, tetapi terdapat bayaran untuk peralatan yang tidak pernah dibekalkan. Yang paling menyakitkan hati, kerajaan gagal mengenakan penalti RM54.51 juta ke atas syarikat konsesi yang lewat membekalkan kenderaan kepada kerajaan.

Soalan akhir saya kepada kerajaan, mengapa tidak ada tindakan diambil terhadap syarikat konsesi yang lewat membekalkan kenderaan menyebabkan kerugian RM54.51 juta kepada rakyat? Apakah jaminan kerajaan bahawa ketirisan dalam penyelenggaraan aset kapal dan bot APMM tidak akan berulang?

Tuan Yang di-Pertua, laporan audit ini membuktikan tiga perkara. Pertama, ketirisan yang berleluasa. Kedua, pengurusan yang lemah. Dan ketiga, kurangnya integriti. Saya menuntut:

(i) Jawatankuasa Kira-kira Wang Negara menyiasat semua isu ini;

(ii) menteri terbabit memberikan penjelasan terperinci;

(iii) tindakan disiplin diambil terhadap pihak yang cuai; dan

(iv) pemulihan segera wajar dilaksanakan.

Tuan Yang di-Pertua, rakyat sudah penat dengan pelbagai janji manis. Rakyat mahukan tindakan, rakyat mahukan ketelusan dan rakyat berhak mengetahui mengapa wang mereka dibelanjakan dengan cara yang tidak bertanggungjawab.

Sekian, terima kasih Tuan Yang di-Pertua.

Berkaitan dengan kuarters- kuarters kerajaan ini, saya rasa banyak dah perkara ini dibangkitkan sebelum ini, Tuan Yang di-Pertua. Kuarters-kuarters kerajaan, contohnya macam kuarters guru yang terbiar. Dapatan audit dibuat tapi sehingga sekarang masih belum lagi tindakan ataupun apa-apa.

[Tidak jelas] diambil untuk nak mengisi kekosongan tersebut. Apa pandangan Maran? Terima kasih.

Terima kasih Yang Berhormat Kota Melaka sebagai pembahas yang terakhir.

Ahli-ahli Yang Berhormat, telah selesai perbahasan Usul Laporan Ketua Audit Negara 3/2025 pada hari ini. Seramai 23 Ahli-ahli Yang Berhormat telah mengambil bahagian. Esok, Rabu, 8 Oktober 2025, Yang Berhormat Menteri atau Yang Berhormat Timbalan Menteri kementerian yang berkaitan akan menjawab isu-isu yang dibangkitkan oleh Ahli-ahli Yang Berhormat.

Ahli-ahli Yang Berhormat, mesyuarat Dewan hari ini ditangguh sehingga jam 10 pagi hari Rabu, 8 Oktober 2025. Terima kasih, Yang Berhormat.